В Подмосковье прохожий спас ребенка из горящего автомобиля

Странно что их еще не нагнули по безопасности за такие приколы... Вполне допустимая ситуация, что машина попадает в мелкую аварию, разхерачивается электро система, а люди оказываются заперты. Они это каким местом думают? Или сохранность кошелька в салоне для немчуры важнее жизни?
 
Или падение машины в воду...с теми же последствиями. Изнутри всегда в любом случае обязано все открываться механически. Я понимаю, что Ваги в аварии никогда не попадают...но все же.

И это не только ваги. а и бмв и вольво и опели. В основном фрицы, шведы. Америкосы, япошки этим не болели. Но это более менее старые модели. На новых моделях такая функция отсутствует

5  вольво в семье было, такого не было ни на одной. Самая старая была 89 год 740, дверь открывалась в любом положении замка изнутри, за исключением детского замка. Даже в полностью закрытой машине, НИКАКИХ дополнительных телодвижений делать не надо, тупо дергаешь за ручку, автоматом механически поднимается запорный штырь одновременно с открытием. 
 
З.Ы. в свое время в 90-х было модно "для защиты от угона" размыкать связь штыря с ручкой, может это жертва подобного колхоза.
З.З.Ы. Про Пассат не помню, честно уже, совсем еще мелким был, но вроде как можно было рукой изнутри поднять штырь за шляпку "грибка". Поэтому для меня это и вызвало ощущение какой то дичи, что не встречался ни с одной машиной, где такая "не мелочь" не продумана.

Занимался вскрытиями машин, поэтому в курсе. Вскрытиями в смысле аварийное вскрытие, не воровство. На вольвешниках было несколько раз, что приходилось бить стекло. 

Ну х.з. насколько тогда они старыми должны были быть. 140/240? Или речь о недовольво - 3 и 4 серия 80х г.в.? Которые по сути были перелицованнми DAF.

Честно говоря уже и не припомню. Не занимаюсь этим делом лет 10