Честный отзыв на Exeed

а могли бы пару своих докинуть

У них пресс-формы такой нету!

у нас на периферии, это пиздец какая экзотика была
 

вот да, эта резина так же вытягивается как и ткань. а под действием меркаптанов еще и отслаивается кусками.

должно пройти еще лет 10-15, пока это дерьмо станет похожим на автомобиль.
и покупка технологии не гарантирует правильность ее применения.
тем более не гарантирует использование нормальных материалов при изготовлении изделия и отсутствие замены материалов для удешевления конечного продукта.
не надо тут пиздеть, они покупают, только где информация, что все покупают от одной модели?
с разных мест купили самое дешевое, собрали воедино и получается крокодил, где платформа от одного, часть механики по двигателю от другого, вторая часть от третьего, проводка от четвертого, электроника от пятого.
когда так делаешь больше всего вероятности получить вместе с технологиями и технологические проебы
помножим на забивание хуя при использовании нормальных материалов.
по итогу конечно через время эта хуйня скорее всего станет автомобилем, но пока она становится им, тренироваться будут на нас
я уже не говорю про безопасность.
всего 9 китайских машин прошли тесты на euro ncap и в том списке нет ни одного авто, экспортируемого в РФ.

Возможно

Какие исключения? Я тоже взял джулиона, доволен. Отличная машинка.
На работе еще 4 человека взяли, хавал дарго, черри тиго 4, монжарика, хавал М6.. Все довольны, работают как часы..
Мне успели в задницу догнать несильно, на СТО сказали качественный пластмас на бампере и работать с ним легко. Сделали на отлично. Чувака на черри тоже догнали, да еще оказался между двух машин.. Так вот камри впереди получила повреждений больше чем его китаец ударенный по факту спереди и сзади. На СТО тоже ему сказали что только спереди одно крепление согнуло немного. Все остальное целое, только бампер по факту назад выгнули и покрасили оба бампера.

уважаемый, ты мыслишь узкими категориями, основанными исключительно на субъективных ощущениях, в рамках короткой временной дистанции и с годовым горизонтом планирования. попросту говоря, ты и твои коллеги в количестве 5 человек на сотни тысяч (может миллионы, я хз) проданных экземпляров это даже не статистическая погрешность, это ноль целых хуй десятых, это как песчинка на пляже, как три точечки на звездном небе.
мещанское сознание основанное на трех - пяти опытах за всю жизнь.
я работал в сервисе по ремонту компов, конечно не автомобили, но все же. общие сходства есть. есть диалог с вендорами, есть стастика по браку в разрезе региона, есть официальные бумаги с "детскими болячками" железа, рекламационные листы на отзыв партий и прочая неинтересная для тебя хуйня.
и вот частенько приходили такие, у нас это называлось "знакомый мальчик программист", который морщил ебальник и с претензией на экспертное мнение выдавал что-то а-ля "у меня/у моего друга было такое, сломалось через месяц, гавно, не рекомендую покупать".
при этом из предметных знаний было "ноль-ноль и хуй по вдоль".
я тебе выше постом ответил на чем основывается мое субъективное мнение.
ты посмотри на ближайший рынок вторички. львиная доля это двух-трех летние китайцы. так их народ любит, что стремится слить нахуй эти замечательные авто.
то, что тебе повезло и твой авто работает нормально, не значит, что они все такие, это проверяется годами и количеством проданных/забракованных авто.

Ну ну.. Пиздеть то не мешки ворочать. Знаешь ли я тоже работал в сервисе по ремонту компов и ноутбуков, причем авторизованном. Поэтому втирать мне не надо.
Так вот если ты рынком чего то, а в данном случае китайских авто не интересовался, то вот как раз твое суждение сильно субьективно причем помноженное на не знание автомобиля в целом.
Почему я выбрал Хавал? Очень просто: GWM ранее возил сюда свой Ховер, эти машинки служили людям по 10 лет, без проблем! Я сам сейчас езжу на Хавале, совершенно нормальная машина. Мои знакомые вокруг ездят на них, ни у кого нет проблем! К стати в общалках по хавалу чел из Москвы писал почему он выбрал хавал. Он работает в автоэкспертизе, так вот за три года у них ни одного хавала не было!
Конечно это не говорит о исключительности в надежности авто. Косяки бывают у всех, глянь канал Ярдрея, даже сука мазерати которое стоит как крыло от боинга бывает с браком.
Но отсутсвие в экспертизе машин этой марки говорит что даже если и есть какие то проблемы, то производитель лояльно относится и устраняет проблемы без необходимости судебных разбирательств. 
Куда я не заглядываю в своем авто, все сделано качестве и добротно, причем намного лучше и грамотнее чем например корейцах! 
А большой процент продаваемых китайцев объясняется очень просто: Халявный кредит, который не смогли потянуть!
И вообще, ты с начало поэксплуатируй авто, вот потом получишь право судить о нем в публичном поле.
А лезть со своим диванным мнением основанном на собственных умозаключениях  не следует.
Лично я могу судить, у меня это грубо 17_тый автомобиль... Были представители можно сказать всего "передового", за исключением мерседеса, тупо не нравится за рулем. И немцы (ауди, фольцваген, bmw), японцы (мицубиши диамант, галант), америкосы (крайслер стратус), корейцы (деу рейсер) и конечно автоваз...
К стати со своего опыта хеже всего был америкос, задолбался его чинить, вторым по ломучести была bmw, сука мог тупо на светофоре заглохнуть.. Все остальное вполне достояно бегало и сильно мозг не делало.