К вопросу о проблемах АвтоВАЗа⁠⁠

Внимание! У вас отключен javaScript в браузере. Для полноценной работы сайта, вам необходимо включить поддержку!

К вопросу о проблемах АвтоВАЗа⁠⁠

25 Июля

08:30

masun

1678

Как я понимаю, продажи « встали»

Желающих покупать дорогущие автоподелки - все меньше и меньше.

Но !!!!!

Автозавод упорно не желает переходить на ПРЯМЫЕ ПРОДАЖИ.

Да, я готов купить авто на Валберизе, или Яндексе и т.п БЕЗ ДИЛЕРСКОЙ НАЦЕНКИ , без ковриков, брызговиков и т.п,

И еще

Завод УПОРНО ЛЕПИТ максимально дорогие комплектации, половину опций которых мне НЕ НУЖНО.

«Пустой барабан» купить АБСОЛЮТНО НЕВОЗМОЖНО.

И еще.

Я бы КУПИЛ ДОЧЕРИ жигуля С АВТОМАТОМ

Ничего против жигуля не имею.

С нормальным человеческим автоматом, не роботом и не максимально облегченным и упрощенным вариатором, от которого сами китайцы плюются.

Ведь Китай производит лицензионные простенькие четырехступенчатые автоматы. Недорогие. Обычные.

Но ничего подобного АвтоВАЗ даже не пытается делать

Просто поглощает БЮДЖЕТНЫЕ МИЛЛИАРДЫ….

Понравилась новость - смело поделись ею в любимой соц. сети

Новости по тегам

Люди⁠⁠

Супружеский поединок

Трэш-истории

Популярные новости

Бусификация: начало

Этот анекдот любил рассказывать Михаил Андреевич Суслов⁠⁠

И где он не прав?⁠⁠

Комментарии

Shkworen 25 июля в 09:31

| Рейтинг :

264

Копировать ссылку в буфер: Copy

когда пипл и так хавает, зачем что-то менять?

у меня отец как-то участвовал в проекте по модернизации пожарной сигнализации на автовазе, он приехал и сказал, что там штат дизайнерского отдела 5000 человек, у меня тогда глаза на лоб полезли, т.к. при таком штате они должны прям фонтанировать новыми платформами, моделями и прочими финтифлюшками, но нет, там почти никогда ничего не меняется, хотя когда французы купили долю в автовазе и наняли бывшего главного дизайнера мерседеса, то что-то немного сдвинулось, но не особо помогло
беда автоваза в том, что он не хочет идти в ногу со временем и навстречу потребителю, ему и так хорошо, пипл хавает, а в случае чего государство поможет, поэтому изменения есть, но по мелочи и не требующих кардинальных перемен

Shkworen 25 июля в 09:44

| Рейтинг :

264

Копировать ссылку в буфер: Copy

если государству отпустить автоваз на вольные хлеба и оставить без прямой поддержки, то у него будет 2 пути, либо банкротится и закрываться, либо выживать в условиях жесткой конкуренции со всеми вытекающими, но слишком много народу работает в этом болоте, и поэтому государство не может отказаться от поддержки этого дряхлого гиганта, т.к. отказ от поддержки будет еще дороже

makavashi 25 июля в 09:56

| Рейтинг :

239

Копировать ссылку в буфер: Copy

Нет внутренней конкуренции. Вот и делают на отъебись. А развиваться смысла нет.

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии. Вам следует Зарегистрироваться или Войти.

Партнёры

Я Плакалъ