Прекрасная Людовика (также известная в сети как lou_miniatures) покорила нас не только милотой, но и талантом. Она раскрашивает миниатюры по разным сериям Warhammer и делает это дико круто. Любим таких девушек до крайности — и обаятельных, и творческих, и при этом искренне любящих «ваху». Ну правда же чудесная дама!
 

Подробности под катом!

 

На ошейнике пакет, в пакете записка. Нет слов.
 

 
Анри Картье-Брессон стал первым иностранным фотографом, который посетил СССР после смерти Сталина. В 1954-м году француз прибыл в Москву, чтобы запечатлеть дух города и получить новый восхитительный опыт. Возможно, это был лучший человек в мире для такой миссии. Картье-Брессона называют «отцом жанра уличной фотографии», он был пионером фоторепортажа и фотожурналистики и одним из первых фотографов, использовавших 35-мм пленку.

Подробности под катом!

Подробности под катом!

Подробности под катом!

Подробности под катом!

Подробности под катом!

Когда мы смотрим на то, как наша сегодняшняя муза Карла Леклер позирует с мышечными ногами, стальным прессом и мощными бицепсами, наши отвратительные сердца начинают трепетать от восхищения. А уж теплая улыбка Карлы и вовсе творит с нами такое, что невозможно описать. Искренне восторгаемся мощью этой девы и преклоняемся перед ее красотой.
 

Подробности под катом!

В Японии старых времен бытовала странная тяга к жабам и лягушкам. Их часто изображают антропоморфными и разумными (ну или полуразумными), как отдельный народец со своими обычаями и характером. Причем характер этот воинственный. Жабы устраивают военные учения, маршируют, колдуют и сражаются с духами-ёкаями. Есть как минимум три культурных феномена, в которых жабы проявили себя во всей красе. Вот они:
 
Легенда о колдуне Тэндзику Токубее и его армии жаб
 

Подробности под катом!

Подробности под катом!

Любопытный факт: в 70-е годы тысячи автомобилей Ford хранились глубоко в пещерах. Они простояли там годы в полной темноте и тишине.
 

 
В начале 1970-х компания Ford выпустила двухдверный седан Maverick, который позиционировался как компактный и доступный автомобиль. Однако спрос оказался низким, остался избыток нераспроданных машин. Компания приняла довольно оригинальное решение: отправить тысячи «Мавериков» в пещеры.