Ностальгическая Светлана

 
Светлана — о сколько в этом звуке для сердца моего слилось. Там есть ностальгия, молодость, некоторый адюльтер и морские походы.
 
Были времена, когда своего груза приходилось отправлять так много, что пароходы необходимо было брать в длительные тайм–чартеры по разным направлениям. Мои железки неприхотливы в перевозке и страховке, поэтому подходили для этой цели старые корыта любого возраста, лишь бы с документами.
 
И вот один из удачных контрактов у меня случился с судном "Светлана". Это был древний озерный сухогруз дедвейтом 2000т, немного переделанный для плавания на короткие расстояния по Балтике в спокойное время года. Я взял эту колошу на несколько месяцев для перевозки металлолома на Росток. Плечо было небольшое и "Светлана" достаточно прытко шныряла между двумя портами. Капитан "Светланы" был замечательный, просоленный и бывалый морской волк с настоящей трубкой. До этого он около 30 лет ходил на маленьком китобое в районе Антарктики. От постоянной вибрации судна у морехода выпали все зубы, этим он объяснял свою ослепительную улыбку железными резцами. Еще походка у капитана была очень интересная — как будто за бортом шторм 9 баллов и ему приходилось широко и крепко расставлять ноги, когда передвигаешься. Смотрелось чудно.
 
Буфетчица Татьяна сразу положила на меня глаз и во время погрузки судна, когда я появлялся, чтобы проконтролировать работу, она тянула меня в свою каюту. Там всегда был горячий чай, пирожки или булочки, которые Татьяна достаточно хорошо стряпала. Она была симпатичная и прилично старше меня, лет 35–40 и видно, что любви старого капитана ей не хватало. Я же знал, что капитан в ней души не чаял, пользовался своим положением и сожительствовал с буфетчицей по полной. Мне же наставлять рога хорошему человеку не было никакого удовольствия. Так что приходилось бегать от Татьяны и ее страстей по всем палубам, стараясь быть незамеченным.
 
И вот в один из заходов "Светланы", погрузка заканчивалась ночью и я приехал с экспедитором проконтролировать финальную стадию работы сюрвейеров и передать капитану некоторые документы для получателя. Что–то затягивалось с определением количества груза и ждали таможню. Татьяна приметив меня, вцепилась в рукав и затащила в каюту на чай, как обычно. Отказаться возможности не было, а время все равно было. Слово за слово попив чая, говорю Татьяне, что очень устал, вздремну, пока оформляют документы. Ну прилег и уснул.
 
Проснулся от всплесков воды и гула двигателя. Смотрю в иллюминатор — море есть, берега не видно. Вышел на палубу и охуел: кругом море и пенистая волна. Капитан меня увидел, трубку выронил. Смотрит и не знает что сказать. Оказывается меня там забыли. Пока я спал, Татьяну капитан подписал на какие–то работы на камбузе, экспедитор думал, что я ушел с парохода, да и все про меня забыли.
Ситуация случилась забавная: я без паспорта, контрабандой двигаю в порт Ростока. Капитан не знает что делать и как поступить. А в общем–то это криминал.
 
Попросил я капитана связаться с судовладельцем и тому в свою очередь с судовыми агентами. Как то умудрились вписать меня в судовую роль, как пассажира. Мои экспедиторы еще не успели отослать грузовые документы DHL грузополучателю, что было хорошо и они добавили туда мой паспорт, который забрали у меня из дома под взглядом офигевшей мамы. Так я стал пассажиром грузового корабля с моим же грузом. Мне совсем тяжело пришлось этим временем в бегах от назойливой буфетчицы, но капитана я так и не подвел.
 
В общем пришли в Росток, агенты принесли мой паспорт. Я спустился на берег, меня отвезли в Гамбург, где я еще несколько дней провел, и когда вернулся домой, "Светлана" уже грузилась в порту и счастливая Татьяна опять тянула меня чай пить и пироги есть.