Немецкие железные дороги ищут системного администратора со знанием MS-DOS и Windows 3.11

 
С такой работой смогут справиться и некоторые пенсионеры. Германские железные дороги опубликовали вакансию системного администратора с довольно необычными требованиями к навыкам. В частности, профессионал должен разбираться в устаревших операционных системах вроде MS-DOS и Windows 3.11. Хотя само описание вакансии уже удалили, пользователи Сети успели узнать, что подобные операционные системы используются в Германии с информационными табло и отлично справляются со своими задачами.
 
От кандидата требовалось наблюдение за машинами на 166-МГц процессорах с 8 Мбайт оперативной памяти, применяемых для внесения в режиме реального времени информации для подобных табло — о прибывающих и отправляющихся поездах и т. п. Дело в том, что компьютеры со старыми операционными системами давно проверены в работе и вполне справляются со своими задачами, а любые недочёты специального прикладного ПО давно устранены. Другими словами, действует старый добрый принцип «работает — не трожь!»
Некоторые считают, что устаревшие операционные системы менее уязвимы и для киберпреступников, просто потому, что изучать их уязвимости из-за малой распространённости нецелесообразно, их используют слишком мало потенциальных жертв. Для гипотетических хакеров более выгодным было бы освоение новых технологий, способных поставить под угрозу миллионы бизнесов.
 

 
При этом старые операционные системы гораздо шире распространены, чем многие думают и применяются во многих критически важных системах. Например, производители некоторых самолётов всё ещё применяют FDD-накопители до 1,44 Мбайт для обновления ПО старых самолётов. По некоторым данным, американские военные только в 2019 году перестали использовать компьютеры IBM Series-1 родом из 1970-х годов в системах управления ядерным оружием (и вполне возможно, они напрасно отказались от проверенных решений в пользу новой вычислительной техники, качество которой часто оставляет желать лучшего).
 
Пока неизвестно, нашёл ли оператор германских железных дорог нового администратора — или вакансия просто снята из-за поднявшегося шума и возможных репутационных потерь в связи с использованием операционных систем, представленных десятки лет назад.