К счастью, никто не пострадал
 
"В общем, у нас есть две новости, отличная и плохая. Отличная - экскаватор доставлен в тоннель раньше срока! Плохая - теперь его придется собирать заново"
 

 
Интересный парень, странно, что живой))

В пиджаке вроде? Наверное инженер по ТБ))

Житель Могилева работал на днях с болгаркой и на всякий случай одел очки. Не зря!
 

 

Еще одна монетка в копилочку фобий о пальце на кольце.
 

 
Сколько раз говорили об этом. Грузчикам, солдатам, стропальщикам и много кому еще техникой безопасности категорически запрещено носить кольца на пальце. Любая неосторожность и прощай кожа, а то и вовсе палец.
 
Вот очередной пример. Но не совсем характерный. Пишут, что девушка купалась в реке, когда случайно зацепилась кольцом за проплывавшее дерево и потеряла полпальца.

- Слушай, не подскажешь где красные чернила или тушь, можно взять? - инженер по технике безопасности нашего завода был явно озабочен. - Чтобы на кровь было похоже.
- Ну я не знаю... - задумчиво протянул я, но запрос явно напряг. - Почему на кровь? - думал я. Прокрутив в голове все возможные варианты, с вопросами зачем и для чего? Я понял, что сам не додумаюсь. Слишком коротко, но замысловато, - А тебе на кой?
- Завтра практиканты приезжают, столяра, плотники, станочники. Ты же знаешь, нам ПТУ всегда их отсылает на стажировку...
- Ну-ну, - реально заинтересовался я, - приезжают, и? Ты им оценки красными чернилами будешь ставить?

Страшная плата за невнимательность.

Подробности под катом!

Как говорится во всех инструкциях по ТБ - не стой под грузом и стрелой!

 
Пассажиры, стоящие в тамбурах во время движения поезда явление частое и нормальное.
Я и сам частенько при поездках "пассажиром" иду с утреца в нерабочий тамбур, попить кофе, позалипать в окошко.
Но, при работе категорически запрещаю стоять рядом с собой даже без цели покурить, а просто подышать воздухом, каждый раз встречая непонимание и иногда агрессию.
Начнем с того что находиться в "рабочем" тамбуре пассажирам запрещенно правилами проезда.А чернила для этих правил и инструкций, как говорится, всегда одним и тем же написаны.
Пару раз в год пьяные и ебанутые выталкивают из табура то проводника, то пассажира.И хорошо, если поезд еще не начал движение и вагон не "хвостовой".
Плюс, это нехило мешает посадке на двухминутках, когда поезд вот-вот отправится, пассажир начинает подниматься в вагон, но натыкается на пузо " дышальщика".
В одну из моих поездок одна из проводниц поплатилась за свой пофигизм к стоящим в тамбуре пассажирам.

Я постараюсь рассказать как сбивают людей, что с ними происходит, и что происходит с машинистом (всё таки лишить человека жизни это не высморкаться). Приблизительно 9 из 10 машинистов сбивали человека за время работы. В 70% сбивают на смерть сразу или с последующей смертью еще до приезда скорой.
 

 
Начну с истории рассказанной машинистом электровоза со стажем более 25 лет:
 
На очередном мед.осмотре попал к новой врачихе-психиатру. Ну та и начала задавать вопросы: сколько вы сбили человек. Он отнекивался (мы не очень охотно делимся  таким с посторонними людьми) говорил не помню. Та удивилась. -Как не помню? Это же человека сбить!  Тогда машинист ей и ответил "-Четырнадцать с половиной". У неё глаза на лоб полезли. -Как это? с половиной?
 
тот ответил:
 
-Ну 14 я сам, а еще одного мы сбили с машинистом Петровым когда везли поезд на двойную тягу (когда состав очень тяжелый для одного локомотива у нему присоединяют сразу 2)
 

Таких Семенычей в каждой сфере деятельности хватает...
 

Работал тогда еще на Лиепайском металурге, который к сожалению закрыли, но это к истории отношения не имеет.
 
Так вот, одна часть техпроцесса, выпуск расплавленной стали из мартеновской печи в ковш (фото для наглядности) температура металла на выпуске что-то около 1650 градусов, если ничего не путаю.
 

 
Работали в ночную смену, скука, и вот, сталеварам пришла в голову светлая мысль, проверить как практикант знает матчасть, ну и пошутить заодно.

 
Опытного человека на стройке сразу видно по отношениям к нарушению ТБ. Упал работник с высоты, лежит - не дышит. Как должен поступить мастер. Ответ есть!

Характерный инцидент с аппаратом МРТ произошел в одном из лечебных учреждений Рязани. Стальную каталку втянуло в магнитное поле томографа. Сотрудники своими силами пытались предотвратить остановку аппарата, но в результате всех усилий удалось оторвать лишь одно колесо.
 

 
(Для понимания: чтобы с аппарата МРТ снять постоянное магнитное поле необходимо выполнить перезаправку сверхпроводящих электромагнитов жидким гелием. Стоимость одной процедуры более 5 тысяч евро).

Какой неуклюжий!
 

Подробности под катом!

Взрыв колеса грузового автомобиля контузил рабочего в Подмосковье. О том, что процесс накачки колес спецтехники должен осуществляться в специальной клетке мигранты, похоже, не слышали.
 

После вечеринки известной блогерши, чьи друзья и муж погибли в бассейне с сухим льдом многие задумались, а ведь нас окружает много вещей о которых мы толком ничего не знаем. В Твиттере люди поделились полезной информацией, которая, возможно, кому-то сохранит здоровье или жизнь.
 

ПУЭ - Правила устройства электроустановок

Три веселых индуса тащили по улице передвижные строительные леса. Казалось, что могло пойти не так?

Подробности под катом!