X

Дизель vs Электро. Полный провал электромобиля!

#Подслушано
Регистрация
  
  

Дизель vs Электро. Полный провал электромобиля!

Дизель vs Электро. Полный провал электромобиля!
10 Декабря 2020
 
17:31
 
masun
   
9246
Дизель vs Электро. Полный провал электромобиля!

 
Шведы из Стокгольма в Ниццу поехали двумя машинами: дизельным Volvo XC60 и электрическим Jaguar I–Pace.
 
В итоге дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический — 13 раз становился на зарядку.
 
Помимо потери времени не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона. Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже.
На шведских сайтах Volvo и Jaguar базовый и дизельный Volvo XC60 в 1.38 раз дешевле, чем базовый Jaguar I–Pace.
 

 
Ну и вдогонку отзыв владельца Теслы после нескольких лет эксплуатации:
 

У меня есть поучительная информация про электромобили Тесла, если кому интересно: - Я два года отъездил на Тесла Х, покупали новую, в салоне Лондона. Изначально на полной зарядке можно было проехать 208 миль (330км), через полтора максимальный заряд упал до 195 миль, это первая фигня. Вторая похуже. Как то надо было ехать в аэропорт Станстед, там высадил людей, заряда оставалось на 26 миль и я заехал, к счастью есть там рядом Тесловский Суперчардж, 5 мест. Подьехав, увидел что все места заняты, пол часа ждал и затем около час заряжался, потеря времени в 1,5 часа. Третья и главная фигня это домашняя зарядка авто. У Теслы в комплекте есть кабель для зарядки, с переходником для стандартной розетки 220вольт. Так вот, пока мы не покупали фирменную Тесловскую станцию для зарядки, заряжались от простой розетки, дом новый с паркингом под ним. Вечером приехав домой, впервые поставил на зарядку и утром увидел что машина заряжена только на 60%, машина простояла 12 часов. Ну понятно, мощность точки маленькая и поэтому медленно всё. Через какое то время решили купить Теслы фирменную станцию зарядки. Но что бы её подключить, пришлось сделать проект, утвердить её в электросетях, они посмотрели, хватает ли в доме мощи что б выделить мне, по моему, 11 киловатт, но т.к. дом новый, разрешили. Подключать должен представитель Теслы, тоже стоило не мало. В первый раз поставив на зарядку, понял, обещенных 11 киловатт нет, только 8. За 12 часов заряжало до 90%, но это ещё зависит на сколько с вечера разряжена батарея....... Ну так вот, это был новый дом и там выделили , скажем нужное количество киловатт, а подумайте, как нормально машину заряжать в английских Викторианских домах, которым по 200 лет? И если представить что все разом перейдут на электро автомобили, и вечером поставят свои авто на зарядку........ЖОПА !! ...думаю что электричество на районе обвалится.
0
 
0
Понравилась новость - смело поделись ею в любимой соц. сети
Новости по тегам
Страшно вообразить что в башке может быть у автора этой машины
В Екатеринбурге полицейские останутся без иномарок
По Норвегии на электромобиле
Популярные новости
Чад кутежа
Владимир Евтушенков: основание АФК и социальные инициативы
Как выбрать сервер Lineage 2?
Комментарии


1
Аватар
nokka 10 декабря в 17:45
 | Рейтинг :
1
0
 
0
Копировать ссылку в буфер: Copy
А у миня ваще дизельная эликтричка MB E300.
Аватар
sebastian_pereiro 11 декабря в 14:00
 | Рейтинг :
51
1
 
0
Копировать ссылку в буфер: Copy
отсоси у тракториста ггг
2
Аватар
DrLivsy 10 декабря в 17:45
 | Рейтинг :
38K+
0
 
0
Копировать ссылку в буфер: Copy
У меня было два дизеля - СУПЕРТАЧКИ
3
Аватар
вотблет 10 декабря в 18:04
 | Рейтинг :
21
0
 
0
Копировать ссылку в буфер: Copy
У меня тлк, турбодизель, не жрет и прёт. Нах не нужна электричка
4
Аватар
Долбаёбск 10 декабря в 19:09
 | Рейтинг :
1K+
1
 
0
Копировать ссылку в буфер: Copy
Такс, ну начнём с того, что Электромобили ещё разваиваются, и если вы постоянно гоняете по 500 км в день то Электрокар факт что не удобен, если в неделю 500-600 то для города всё очень даже норм. И сраный Jaguar I-pace самое дно электокаров по статистике пробега. Тут надо реально смотреть на вещи, тем более что батарейки так же развиваются и уже сегодня имеются технологии с большим запасом хода. Я думаю подождать ещё пять лет и уже спокойно можно пересаживаться на новый нормальный электрокар. Просто нужно время. Дайте этой технологии просто время.
Аватар
BlazzZ 10 декабря в 19:21
 | Рейтинг :
6K+
0
 
0
Копировать ссылку в буфер: Copy
А в Сибири зимой салон чем отапливать в этом электрокаре? Вебасту ставить? 
Аватар
xslip 10 декабря в 19:49
 | Рейтинг :
5K+
0
 
0
Копировать ссылку в буфер: Copy
Ага. Там не только салон, нужно еще и аккумулятор отапливать, так как литий холода не любит. Во время езды - ладно, он сам греется, но на улице у офиса уже машина будет стоять и кушать батарейку. 
5
Аватар
ВерховныйПравитель 10 декабря в 20:41
 | Рейтинг :
-23324
0
 
9
Копировать ссылку в буфер: Copy
Только долбоёбы ездят на дизеле и не дай бог на газу....это полный пиздец,первая пердит,шумит и не едет ни хуя хоть 5 турбин всади,а газ....ну это просто нищебродский треш кому жизнь недорога.
Только бензин и объём от 3,5 литра,как у меня.
А если электромобиль,то только Теслу,так как по сравнению с остальными в разы больше пробега
Аватар
Волюнтаризм 10 декабря в 20:43
 | Рейтинг :
300K+
1
 
0
Копировать ссылку в буфер: Copy
не пизди, да! все инвалидные коляски или ручные или с электроприводом!
Смайлы
Аватар
ВерховныйПравитель 10 декабря в 21:02
 | Рейтинг :
-23324
0
 
8
Копировать ссылку в буфер: Copy
сам ты инвалид шумоголовый,жигули твоё всё....так что не встрявай в монолог ЛОХ
Аватар
Волюнтаризм 10 декабря в 21:03
 | Рейтинг :
300K+
2
 
0
Копировать ссылку в буфер: Copy
Комментарии


Смайлы
6
Аватар
Бамбуча 11 декабря в 09:17
 | Рейтинг :
-129
0
 
1
Копировать ссылку в буфер: Copy
ясно что покупая Теслу, ты платишь не из-за экономию в эксплуатации а за технологии.. покашто на электричке нихуя сэкономить не получица


Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии. Вам следует Зарегистрироваться или Войти.
Электрическая почта — masun@unews.pro
Сообщить об ошибке — support@unews.pro
rss - Читать новости в RSS
Disclaimer: Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам
Мы используем файлы cookie для вашего удобства пользования сайтом. Для авторизации на сайте ОБЯЗАТЕЛЬНО нужна поддержка cookie вашим браузером. Продолжая, Вы автоматически соглашаетесь с их использованием.