Какой же я идиот, что "вахтовал" за 280 тыр\мес⁠

Каждый из нас, может прийти к рассмотривнию вахтового метода работы. Я вахтой работаю уже 10 лет. Но поверте - то что, стало творится "на Северах" в последние годы кардинально отличается от перидода 2-3 года назад. Но по порядку! Я – ПТОшник, до мозга своих костей. Кто не знает – это что-то среднее между секретарем директора и начальником участка в строительной организации. Такая «прокладочка», ведущая весь документооборот и от которой и зависит, в полной мере, решение вопроса «ГДЕНЬГИ?»
 
Работа ПТОшника везде одинаковая хоть на вахте, хоть у дома - дают "объект" и ты его "закрываешь" делаешь исполнительную, приемо-сдаточную и любую другую документацию для подписания вожделенных КС-3 (как вариант -КС-2) - т.е. актов выполнения. По которым и получают "денежку" или, как сейчас модно выражаются, - "оцифровывают" работу всего коллектива. От уборщика до начальника участка. Работа ПТОшнику есть всегда - от момента когда директор только "думает взять" какой либо объект, до момента когда уже все работы выполнены и "объект" официально передан Заказчику. Вплоть до претензионной и гарантийной переписки и\или доделки. На вахтах да и везде грамотных (т.е. элементарно знающих документооборот и спец проги) и не обременненых разными дурными (играть в игрушки или спортставки) привычками - МАЛО. Очень много сильно "расчетливых" руководителей считают ПТОшника "злом". Этаким "не желанным ребеночком" которого и нах не пошлешь и "денег жрет немеренно". И чья работа как зеркало отражает все твои болячки, болячки всех твоих ИТР (мастеров, зав.складов., инспекторов ОТи ПБ, прорабов и т.д). Понятное дело, что это "зеркало" может (всегда) не нравиться руководству. отсюда и нервы и стрессы. Переработки ВСЕГДА. С этой точки зрения на вахте попроще. Там не надо "срываться" в субботу вечером или воскресенье днем, что бы "помочь оформить" или заактировать очередную "проблему", а потом унизительно доказывать, что это тоже должно оплачиваться. Потому как работаешь и спишь фактически на рабочем месте без выходных.
 
Решил я, значит, продолжить свою славную вахтовую трудовую занятость в более финансово полезной организации. Буквально. Не повышал старый работодатель ЗПэху и все. Посмотрел я "уровни зарплат" и решил. Хватит за копейки упахивать!!! Написал заявление о расторжении, обновил резюмешку на известном сайте и долго, ибо много предложений, решал: обзванивал, проходил опросы и собеседования. И вот - рискнул на вахтовый метод 60\30 в Салманском м\р, что в ЯНАО возле «Сабетты» в организации «трест СЗЭМ». Кадровичка и, потом, чел из ПТО (не буду о нем говорить плохо – ибо уже умер «для меня») бодро нахваливали сей выбор. Ну, с их слов, прям сказка, а не вахта!!! Всего «60 дней» пролетающих «незаметно» в одном из самых успешных предприятий Севера (Заказчик - мощнейший «Арктик СПГ») среди белоснежных снегов и песцов. Заезд\выезд день в день! Инет самый лучший и везде! Общежитие (не вагон домики) со всеми благами с комнатами на 2-ух(!) человек в корпусе для ИТР (!). Есть качалка.  Свой магазин, пекарня, столовая. Местные приезжают – подарки и сувениры можно купить. Есть фельдшерский пункт и настоящая (с УЗИ и МРТ) больница в 50 км. Зарплата 280 тыр./месяц с оформлением «северных». Зарплату выплачивают «белую» (прям всю-всю) день в день. Есть оплата «межвахтовых» - 50 тыр. Есть объекты в Арктике, камчатке и Крыму- сегодня вахтуете на «Салмане», а завтра можем в Крым отправить! Ну как вам условия? Отличные условия!! Даже, прекрасные!!! Со слов! Ну и по отзывам тоже все ОК…. Согласился – уговорили! Прошел медичку, получил билеты Москва-Сабетта и «погнал на вахту»!!!
 
Бляха, мать вашу СЗЭМ!!!! - проблемы начались прям с самого начала. Отмена рейса, день ожидания в аэропорту Москвы, прилет в Сабетту – три (мать вашу СЗЭМ! ) дня ожидания летной погоды в Сабетте для рейса на м\р Утреннее. Затем еще пол дня ожидания на м\р Утреннем, ибо про меня «забыли». Привезли поздно ночью в городок. Первое что встречает: Снег и мороз! Просто пипец снега намело – аж первых этажей общаг не видно. Выгрузился из авто, машина уехала и …нет никого, тишина! – ладно с косами никто не стоит! Куда бежать, кого спрашивать? Пока ждал, замерз как собака. Наконец - кое как нашел и добудился до коменданта. Под утро выдали «место» наконец-то. Если с учетом дня пути (которые, кстати, никто и не собирался оплачивать) до Москвы я добирался до места работы 5,5 суток!! Карл! - 5,5 дней, это вообще рекорд, твою мать СЗЭМ! Я на гребаные пгт Ноготки на севере п\о Сахалин меньше добирался, а это через всю страну 8000 км с пятью пересадками.
 
Но это только цветочки!!! Вьехал в номер. Пипец маленький. Ну прям склеп с занавешенным черным п\э окном. Номер не «на двух обещаных» ИТР, а на 6 работяг. И место «на пальме». Спать не стал, за крошечным столиком остаток ночи перекантовался  – не хотел будить никого, х.з. кто и как отреагируют на «ночные движения».
 
Утром в 5.30 началась движуха. Сказали в «штаб городка» идти устраиваться. Пока дождался кадровички, пока оформился, пока выдали «талончик на питание», СИЗ не в размер - завтрак прошел. Не жрамши (а кому какое дело) поехал на вахтовке на «рабочее место». Приезжаю, пол часа ищу на площадке долбаный штаб – а там мне говорят: «А вы нам не нужны – идите к тому, кто вас направил!!!» Охиреть, твою мать!!! Ладно, кое как (связь просто чудо какая «хорошая») дозвонился до питерского (контора из Санкт-Петербурга) х***та который меня «собеседовал». Через час ожидания пришел местный старший группы ПТО, вылитый фашист с закатанными рукавами спецовки и маленькими поросячьими глазками, и сообщает мне: «Твоя группа еще не сформирована, поэтому можешь идти увольняться или идти к нам, в «общестрой». Ну и выбор! Прям как в известном анекдоте про «Пятачка-сантехника» которому предложили говно вместо грязи.  Не знаю, от усталости, наверное, и злости, что неделя проибана зря,  - решаю «идти в ПТО «общестрой». А куда деваться – еще неделю убить на обратный путь?
 
Группа общестроевцев из 5ти человек сидит в маленькой грязно отделанной и низенькой комнатушке, сплошь уставленной самодельными из OSB шкафами (как и столы и некоторые стулья). Два окна с выходом на курилку, отчего в комнате вонища непередаваемая. Всем - пох на запах, потому как – курят тут же, кашляя и сплевывая прям на никогда не мытый пол. Все сидят с хмурыми злыми лицами, уткнувшись в маленькие мониторчики, равнодушно здороваясь. Я говорю старшому: «Я не курящий и не буду в этом «офисе» дышать заразой два месяца. Вы моей смерти хотите?».  Кажется, я это зря и громко сказал, начались злорадные ухмылки, выкрики типа «Одноразовый, нихуа не заработал, а уже пентхауз просит». Старшой, видя мою решимость, стал кому то названивать, потом радостно сообщает, что «появилась возможность меня «подсадить» к группе «электриков» в отдельный(!) вагончик». Вагончик «электриков» на 4ре рабочих места – такой же разьибанный и с такой же мебелью (как и все «офисы» СЗЭМ), только еще с торчащей пеной в дырках потолка – встретил меня уставшими напрочь и вздрюченными бесконечными нагоняями от начальства ПТОшниками. Место оказалось условно рабочим – комп не работал, инет отсутствовал, стула не было. Старшой ушел, «передав» меня в руки «электриков». В общем, смог я приступить к работе только через два дня, пока заменили комп и подвели инет, а вместо стула дали скамейку. Был один нюанс в этом вагончике – шатался, прям настолько сильно, что, когда кто-то заходил, приходилось экран придерживать рукой, чтоб не упал. Ну и уж совсем ма-а-аленький минус – принтер отсутствовал. Т.е. чтоб что-то напечатать – приходилось отправлять по сети и бежать минут пять в «общий ПТО» (тот самый с 5тью челами) снимать с их принтера. По морозу, по ветру с ног сшибаемому за каждым, мать вашу - СЗЭМ, листочком. А еще была общая изюминка «трест СЗЭМовская» - совдеповский туалетик из ОСБ плит на два очка с дырками в полу. Не отапливаемый, В Арктике! НА ВСЮ ПЛОЩАДКУ НА 500 чел.!!! Бывало, стоишь в очереди и матом кроешь, всех и вся.  
 
Первое мое задание было – оформить ИД за «самым лучшим бригадиром СЗЭМ» по монтажу м\к. Федя его звали. Так вот, этот «федор» 6 тонн м\к (навес склада) монтировал 3 (!!!!) недели. И это даже без покрытия. Проект!? О чем вы? Зачем «самому лучшему» проект? Такое нахуивертил, что сам потом сомневался, что сделали «его ребята». Пришлось мне заново проект перечерчивать под уже его «творчество и гео отметки». А там этот навес, оказывается, к особо важному объекту был. В результате мне пришлось получать согласование изменений не у четырех лиц (собственный контроль, СК заказчика, Аватар и Заказчик), как обычно, а у аж семи, включая Генчика по оборудованию, его аватара и эксплуатанта). Это значительное усложнение оформления ИД, примерно сравнимо со случаем, когда вы хотите купить мороженое от жары в "пятерочке", а продавщица потребует от вас "полный медосмотр". Вот я «попал» с этим «федей - лучшим».  Подписал я, в конце концов, все подписи осталось одна – на КСке- самой главном документе. Пошел я его «брать». А мне руководитель УКСа и говорит: «А чем ты докажешь что ранее не забрал эти объемы??? Принеси мне всю ИД на все 1500 тонн м\к закрытых ранее по КСам». Представляете- ВСЮ ИД за все 4ре года, пока строился этот гребанный объект.  Кинулся я в архив, а там такая каша!!! Просто пипец. Один пишет в АОСРе «металлоконструкции», второй «наборы металла», третий «согласно паспортов» и все это в разных папках, годах, подобъектах. Ладно Заказчик оказался из одного с моим городом, почти сосед. Помог! Закрыл я эти злосчастные 6 тонн на 1,2 миллиона рублей согласно КС. Потом долго ко мне шли звонки – все просили совета: как же я это смог? Там, потом, профнастил положили, а оформить ИД на него уже не смогли – подарили работу Заказчику. Месяц вахты - прошел. Весь второй месяц я «закрывал» еще один удивительный объект – теплоизоляцию и покрытие ОЦ листом водопровода. Сначала я обрадовался, это уже совсем «близко» к моей специализации - АКЗ работам. Но оказалось, что чудного в СЗЭМе - нет конца.  Как можно утеплять непроектным материалом трубопровод и оставлять зазор между покрытием и т\п аж 100 мм? Реально – идешь стучишь палкой по «заизолированному» т\п, а там слышится «звук пустоты». Ну как так то??? Начальник (там нет начальника ПТО) участка кричит – все согласовано, давай «ушлый ПТОшник», - закрывай!!! Начал я разбираться – оказывается материалы здесь были поставки Заказчика, и работяги сделали «конфетку» из того что «привезли». А мастера и  нач участка и не смотрели за ними. Согласованао было - на словах, пришлось официально все оформлять.  В результате – закрыл я этот объект, как есть – правда объем теплоизоляции Заказчик оставил ровно такой какой положили и потом– я же и виноват оказался, что «денег мало закрыл». Здесь полегче ИД подписывалось: всего-то одна загвозка - аватар из ДНР. Ни дозвонится, ни дописаться (инета там нет) с ним. Я и с французами, и с казахами, и с америкосами работал - не было такого чтоб неделями ждать "никчемной завитушки". Второй месяц и, вправду, прошел еще быстрее. Пришло время уезжать. Вот тут и началось: смены нет, рейс отменили, не полный борт и т.д. Короче еще две недели отработал. При этом НИ РУБЛЯ не получив. Вообще!!! НИ авансов, ни ЗП, ни отпускных. «Электрики» сказали, что контору ФНС банкротит, объекты в Арктике отбирают (а других и не было) - поэтому задержки. А еще полной ЗП нет ни у кого ни у работяг, ни у ИТР. Маленький оклад и все остальное - премия по итогам работы. А "итоги" всегда у начальства плохие, всегда "рабы не до зори, работали". И будет "хорошо", если хотя бы половину получу...
 
Наконец-то приехал домой, закончился АД на колесах 10часов ежедневно 7 дней в неделю. Пора бы и "оцифроваться", а ЗПэхи и нет! - жду уже два месяца. Писал в трудовую инспекцию, ответ пришел, типа «СЗЭМ-банкрот, поэтому «ждите своей очереди»…. К чему я этот опус??? Да все к одному. Братаны «ПТОшники» - никогда не верьте кадровикам, и писаным ими же отзывам на хх ру.  Иначе можете попасть, так же как я, на "Салмановское НГКМ", где вы будете чувствовать себя "пакистанцем в Дубаях, работающим на их шейха". Используйте проверенные рекомендации друзей. Всем добра и нормальной работы.