Bugatti основана в 1909 году во Франции Этторе Бугатти, эмигрантом из Италии. Компания произвела эксклюзивные автомобили под заказ. Модели T35 и T51 были очень популярными  гоночными автомобилями. Помимо этого Bugatti также производил авиационные двигатели. После смерти основателя в 1947 г. компания боролась за существование в связи с кризисом, представив последнюю машину в 1950-х. В 90-х годах компания была возрождена для производства автомобилей с ограниченным тиражом. А под катом крутая подборка фото, в которой демонстрируются автомобили Bugatti в 1920-х и 1930-х годах.
 
1927 Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon:
 

  Иметь суперкар удовольствие не из дешевых. Ведь мало просто купить дорогую игрушку. Нужно постоянно вкладывать деньги на ее содержание и регламентные работы. И деньги немалые. Так, только замена масла (и других технических жидкостей) на специализированном СТО для Bugatti Veyron обойдется его владельцу в 21 тысячу долларов (1,3 миллиона рублей).
 

 
  Если для замены масла достаточно поднять автомобиль (и простой подъемник тут не справится из-за малого клиренса автомобиля) и открутить 16 сливных пробок, то для замены воздушного фильтра, охлаждающей и гидравлической жидкостей придется разобрать чуть ли не половину машины.

Суперкары стоят дорого, а их постоянное техобслуживание так же дешевым не бывает. Но сколько конкретно платят владельцы элитных автомобилей за проведение регламентных работ? Давайте посмотрим на примере Bugatti Veyron.