После просмотра фотографий "шедевров" отечественного тюнинга автозвука, складывается впечатление, что главный инструмент гаражного мастера - это монтажная пена, саморезы и полторашка "Балтики". В эксклюзивных вариантах видно, что канонический школьный трудовик Петрович на своих уроках рассказывал будущему мастеру как пользоваться лобзиком, но не очень настойчиво.
 

Тема пацанского тюнинга автозвука неисчерпаема. Что только не делают со своими ВАЗами и старенькими иномарками их молодые владельцы - режут панели и сиденья, саморезами и стяжками крепят головное и колонки, лапша проводов стелется по всему салону и прочее и прочее. Бедные автомобили могут им ответить лишь убитым салоном и хрипящими басами. Похоже, ненависть у них взаимная.
 

  Во время просмотра фотографий "шедевров" отечественного тюнинга автозвука, складывается впечатление, что главный инструмент начинающего гаражного мастера -  монтажная пена, саморезы и полторашка "Балтики". В эксклюзивных вариантах видно, что канонический школьный трудовик Петрович на своих уроках рассказывал будущему мастеру как пользоваться лобзиком, но не очень настойчиво.
 

  Глубока доработка штатной звуковой системы продуктов отечественного автопрома и "уставших" иномарок - эта тема будет вечной. Тысячи молодых людей, купив свою первую Жигу или, взяв у Бати убитого Опеля, высунув язык, старательно орудуют лобзиком, выпиливая короб или полку под динамик. Посмотрим, какая же "красота" получается в итоге.
 

Парень купил 13-ю Жигули с рук и через некоторое время обнаружил под рулем бытовую розетку и пару вилок. Недолго размышляя над этим обстоятельством, новый владелец воткнул вилку в розетку и понял, что у него не просто ВАЗ-2113, а тюнинговый автомобиль.
 

  Очередная подборка работ начинающих автотюнеров, вызывающая искреннюю жалость, от самого факты существования такого явления, как попытка тюнинга батиной Жыги. Все эти Копейки, Шохи и Зубилы пережили вмешательство в штатную звуковую систему и попадают в такие подборки.
 

Тюнинг - дело тонкое. Каждый водитель стремится ездить на машине своей мечты, и иногда для полного воплощения всех хотелок автомобилям приходится модифицироваться. Причем смотришь на эти снимки, и понимаешь - уж лучше этот тюнинг остался в голове водителя неосуществленным. Некоторые из этим машин делают движение невозможным, а некоторые просто смешны.
 

Автослесарь из Ростова Настя Туман собрала золотой Жигули на базе ВАЗ 21013. Автомобиль покрасили золотой краской, изнутри богато украсили коврами, а экстерьер снабдили цитатами из "пацанских пабликов" и чудовищного спойлера. Получилась помесь мечты цыганского барона и первого парня на районе.
 

Доработка штатной звуковой системы продуктов отечественного автопрома - эта тема будет вечной, пока на берегах Волги будут стоять ангары АвтоВАЗа. Тысячи молодых людей, купив свою первую Жигу, высунув язык, старательно орудуют лобзиком, выпиливая короб или полку под динамик. Посмотрим, какая же "красота" получается в итоге.
 

Что ж должно твориться в голове владельца нового Рено Каптур, что бы взяв одну руку отвертку, во вторую саморезы, установить на своем автомобиле такое "антикрыло"?
 

Трехосный авто сзади напоминает фантастический звездолет, а спереди на нем восседает Чужой с неким подобием лазерной пушки. В общем, не заметить это чудо невозможно. Может, так и выглядит шестиколесный автомобиль курильщика..?
 

Этот ход-род на базе классической ВАЗ 2107 представила российская команда Stinger sport. Высокое антикрыло, гоночные шины и спойлер спереди дают понять, что этот экземпляр для соревнований. Правда, про характеристики болида ничего не известно.
 

  Этот желтый экскаватор приедет и взорвет танцпол на любой вечеринке! Ну или там ямку выкопает, но это уже скучно((
 

Именно такую стратегию тюнинга выбрал владелец Жигулей из Апшеронска, Краснодарский край. Еще парень заявил, что кроме дверей, динамики можно вешать на потолке и множестве других, не менее интересных местах.
 

После просмотра фотографий "шедевров" отечественного тюнинга автозвука, складывается впечатление, что главный инструмент гаражного мастера - это монтажная пена, саморезы и полторашка "Балтики". В эксклюзивных вариантах видно, что канонический школьный трудовик Петрович на своих уроках рассказывал будущему мастеру как пользоваться лобзиком, но не очень настойчиво.
 

  Очередная подборка работ юных автотюнеров, вызывающая искреннюю жалость, от самого факты существования такого явления, как попытка автотюнинга батиной Жыги. Все эти Копейки, Шохи и Зубилы пережили вмешательство в штатную звуковую систему и попадают в такие подборки. Не спорим, там есть и пара достойных экземпляров, но все это тонет в общей картине трэша.
 

Могут, когда захотят. Вот пример нормально апгрейда Калины, когда за отечественный автопром и его тюнинг-мастеров ни капельки не стыдно.
 

Неисчерпаемая тема тюнинга штатного звука машин Волжского автозавода вечна как ВАЗ-2101 (кстати в этом году модель отметит полувековой юбилей). Владельцы, поначалу, просто планировавшие замену головного устройства, со временем увлекаются не на шутку, и засучив рукава, приступают к работе. Результат, порой, потрясает. Во всех смыслах этого слова.
 

Хозяин этого автомобиля пытается ответить на вопрос: куда еще можно установить пару мониторов и хотя бы пару магнитол?
 

Есть тюнинг, "тюнинх" и полный колхоз. В данном случае бедного Жука заколхозили по полной программе. И это мы еще не знаем, как владелец "украcил" интерьер этого Ниссана.
 

Когда есть желание и деньги, даже обычную "буханку" можно превратить в VIP-автомобиль с роскошным интерьером салона. Цветовая гамма, конечно, на любителя, но результат проделанной работы впечатляет. Интересно, во сколько обошлось преобразование УАЗа.
 

Впервые, такие "калашниковы" были замечены у личной охраны товарища Ына.