Вы точно видели эти тачки в американских фильмах, посвященных кокаиновым 70-м. В джеймсбондовском «Живи и дай умереть», в «Силе Магнума» с Клинтом Иствудом и даже в «Остине Пауэрсе» пимпмобили играют значительную роль. Потому что в 70-е годы пимпмобили — это шик, это класс, это главный элемент уважения на районе. И чем безумнее и пошлее дизайн — тем больше уважения.
 
Пимпмобили (или, если угодно, сутенеромобили) — это тема, которая могла родиться только в гетто. Делались они так: бралось какое-нибудь люксовое авто, мечта любого мужика тех лет и переделывалось сумасшедшим, вульгарнейшим образом. Шикарные и обладающие скромным достоинством автомобили «для белых» превращались в издевательский китч.

Проект Игоря Миронова из города Екатеринбург, машина постоянно в доработке и это не окончательный вариант. Как говорит Игорь, вдохновлялся фильмами Бегущий по лезвию, Вспомнить всё и Назад в Будущее 2.
 

  Такого тюнинга нет даже в Майбах!
 

Что можно сделать, имя Mazda 926 1994 года, богатую фантазию и много свободного времени?
 

 
Давайте посмотрим сами:

Никогда не понимал такого колхозного тюнинга. Нет денег на нормальное доп. оборудование - не ставь вообще ничего. Зачем так уродовать машину?
 

В Днепропетровске водитель одного маршрутного такси в честь Пасхи сделал яркий тюнинг интерьера своего транспортного средства. Получилось, почти как легендарные пакистанские грузовики.
Как вам такое?
 

В Луганской народной республике замечен интересный автомобиль. Запорожец тюнингован в стиле милитари. Выхлопную трубу украшает стабилизатор минометного выстрела, а наконечник рукоятки КПП выполнен из корпуса гранаты РГО. Говорят, что владелец смонтировал и противоугонное устройство - на ночь между дверями натягивается растяжка с гранатой Ф1. Но это неточно.
 

 
Это такой фейл, что даже смеяться не хочется.

  Во время просмотра фотографий "шедевров" отечественного тюнинга автозвука, складывается впечатление, что главный инструмент начинающего гаражного мастера -  монтажная пена, саморезы и полторашка "Балтики". В эксклюзивных вариантах видно, что канонический школьный трудовик Петрович на своих уроках рассказывал будущему мастеру как пользоваться лобзиком, но не очень настойчиво.
 

В СССР не было никакого разнообразия автомобильных марок. Но многие советские водители, желая выделиться на дороге, не жалели сил на доработку и украшение машин.
 
Порой эти украшательства смотрелись весьма нелепо. Кроме того, визуальные «улучшения» автомобиля не всегда шли в пользу качества вождения. Из-за нелепого и опасного тюнинга случались аварии.
 

Диски Vossen качественные, смотрятся глаз не оторвать, но есть один недостаток - цена. Для парней из провинции это непреодолимый барьер. Но что делать, когда в кармане ветер, но очень хочется?
 

 
Тюнинг УАЗ Патриот от пермских военных летчиков.
Как тебе такое, Илон Маск?

Очередная подборка работ юных автотюнеров, вызывающая искреннюю жалость, от самого факты существования такого явления, как попытка автотюнинга батиной Жыги. Все эти Копейки, Шохи и Зубилы пережили вмешательство в штатную звуковую систему и попадают в такие подборки.
 

  Страшный сон отечественного оружейника. Пакистанцы добрались до Тульского Токарева, легендарного пистолета ТТ. Вообще, пакистанские мастера из любого оружия смастерят шедевр. Зная это, на профильном форуме наши шутили, что ТТ после тюнинга станет вот таким:
 

 
А он стал вот таким:

Это вновь тюнинг автозвука.
В этой Жиге все настолько плохо, что ее сейчас же выставлять в палату мер и весов в раздел "Как делать не нужно". И после испанский стыд будет вас преследовать еще не один день.
 

Что можно сделать с Солярисом за 5 месяцев работы в такси? Да много чего, но если у владельца проблемы со вкусом, то машину не спасти.
 
Все начиналось с простого белого Соляриса.
 

  В пакистанском Пешаваре существует крупнейший в мире нелегальный рынок оружия. Рядом нестабильный Афганистан, столица Исламабад и тлеющий конфликт в Джамму и Кашмире - спрос на пистолеты, автоматы и боеприпасы остается стабильно высоким. И как на любом восточном базаре тут есть на что посмотреть, ведь кроме самодельного оружия пешаварские мастера тюнингуют изделия мировых оружейных брендов.
 

Группа "Грибы", ярко полыхнувшая в прошлом году, оставила после себя устойчивое выражение "мы наваливаем бас". Это фраза как нельзя относиться к парням из гаражей, днями пропадающими за тюнингом батиных Жиг, Нив и дешевых иномарок, пытающихся апгрейдить штатную звуковую систему до уровня "шоб перед пацанами не стыдно было". Итоговый результат чаще всего заставляет испытать зрителя испанский стыд.
 

Разве можно таки сильно любить кусок железа?

Тема пацанского тюнинга автозвука неисчерпаема. Что только не делают со своими ВАЗами и старенькими иномарками их молодые владельцы - режут панели и сиденья, саморезами и стяжками крепят головное и колонки, лапша проводов стелется по всему салону и прочее и прочее. Бедные автомобили могут им ответить лишь убитым салоном и хрипящими басами. Похоже, ненависть у них взаимная.
 

  По Обнинску катается НЕЧТО на четырех колесах. Местные уже привыкли, а приезжие вздрагивают и долго провожают взглядом этот необычный автомобиль. Речь о культовом немецком Mercedes S-Class W140, который народный умелец усадил на шасси грузового ГАЗ-66.
 

  После просмотра фотографий "шедевров" отечественного тюнинга автозвука, складывается впечатление, что главный инструмент гаражного мастера - это монтажная пена, саморезы и полторашка "Балтики". В эксклюзивных вариантах видно, что канонический школьный трудовик Петрович на своих уроках рассказывал будущему мастеру как пользоваться лобзиком, но не очень настойчиво.
 

Тема пацанского тюнинга автозвука неисчерпаема. Что только не делают со своими ВАЗами и старенькими иномарками их молодые владельцы - режут панели и сиденья, саморезами и стяжками крепят головное и колонки, лапша проводов стелется по всему салону и прочее и прочее. Бедные автомобили могут им ответить лишь убитым салоном и хрипящими басами. Похоже, ненависть у них взаимная.