Мужчины забираются на перевёрнутые вагоны и вытаскивают застрявших через окна.
 
По предварительным данным, среди пострадавших есть ребенок.
 

 

 

 

Подробности под катом!

Подробности под катом!

Протяжённость — 679 км, время в пути с одной остановкой — 2 часа 15 минут. Поезд «Белый кречет» развивает скорость до 400 км/ч, вмещает 454 пассажира и предлагает 4 класса комфорта.
 

 
По маршруту будут курсировать высокоскоростные пассажирские поезда с автопилотом, которые смогут разгоняться до 400 километров в час. Это позволит преодолевать расстояние между Москвой и Питером за 2 часа 15 минут. Поезда будут ходить каждые 15 минут.

 
Поправьте меня, если я не прав. Работал дорожным мастером. Приезжает начальник дороги, с проверкой .
 
5 вагонов, ресторан.проводницы не хилые
 
У Пикуля я читал, что царь Николай 2 с сыном ездили по фронтам с 5 вагонами .
 
Начальник дороги,- ЦАРЬ!!!!
 
По прибытии на станцию, вся эта мразь - ревизоры, начальники служб разбегаются искать криминал, чтобы выслужиться перед Н. Ч.
 
Ко мне с проверкой пришёл гл. экономист дороги.
 
Дрищ, жд рубашка с погонами и джинсы. Карикатура.

 
Был однажды случай, почти лет 20 назад. Работал в одной монтажной конторе.
В те далекие времена, билеты в кассе на вокзале можно было купить по служебному удостоверению организации, с фотографией, ФИО и синей печатью.
 
Перед командировкой я собирал у монтажников эти удостоверения, отправлял сотрудника на вокзал и он на всю бригаду брал билеты (это было еще до онлайн-сервисов продажи билетов и прочей хипстерской хрени, нужно было в суровой очереди стоять).
В один из дней, зимой, едем в очередную командировку. Собираемся на перроне - вечер, холодно. До прибытия поезда минут 20, стоянка поезда 10 минут. Пересчитались, понимаем, что одного монтажника не хватает, телефон не отвечает, никакой информации о возможных причинах его неприсутствия в дружном коллективе не имеется (как выяснилось потом, его захлестнули бурные волны запоя. С ними такое бывает...). На улице холодно, обстановка очень нервная.
На перроне кучкой сложены баулы с теплой спецодеждой, чемоданы с перфораторами, шуруповертами, инструментами, деталями и т.д.

Жители решили, что это креатив от рабочих, однако в местной ЖД сообщили, что всё по плану, такие стеклопакеты ставят в кабинах старых поездов.
 
Жители города обратили внимание, что в одной из электричек в кабине машиниста появилось пластиковое окно, обильно закреплённое монтажной пеной, как в обычном доме. Это вызвало удивление у горожан. Они задались вопросом, идёт ли в комплекте «лоджия, носки, сохнущие на прищепках, кот и герань в горшочке».
 

 

 

Страшные кадры попали на видео. Машинист не успел затормозить и состав переехал старика. Он погиб мгновенно.
 

Желающим прокатиться на юга возможно будет как предостережение.
 
Пришло время отпуска и решили съездить в Анапу. Билет приобрели недели за три до даты отправления. Стоило бы и раньше, возможно, но так уж сложилось.
 
Выбор пал на поезд 275 (он же 276), плацкарт, Москва-Анапа. Ни для кого не секрет, что в нынешней ситуации когда отсутствуют авиарейсы, нагрузка на ржд в разы возросла, особенно в сезон. Это я к тому, что поезда идут полные, свободных мест нет.
 
В назначенный день, рано утром, сели в наш вагон и спустя непродолжительное время выяснилось что кондиционера в вагоне нет. Есть ещё у РЖД вагоны старого образца без изящных удобств, но боль в том, что этого не было указано на портале при выборе билетов. Перечёркнутую снежинку можно найти только на фактически купленном билете. Ладно, думаем, бывает, хотя большая половина пассажиров вагона были искренне уверены в наличие кондиционирования. Но это пол беды. Самое «весёлое» - это отсутствие функционирующей вентиляции! Вот это была подстава, какой не ждали. За бортом аномальная жара +34, стальной вагон нагрелся как духовка, воздухообмена нет от слова вовсе, и скорость поезда, как у задумчевого лося на выпасе, еле плетёмся, что не позволяло вагонам хоть как-то обдуваться.

Поправьте меня, если я не прав. Работал дорожным мастером. Приезжает начальник дороги, с проверкой .
 
5 вагонов, ресторан.проводницы не хилые
 
У Пикуля я читал, что царь Николай 2 с сыном ездили по фронтам с 5 вагонами .
 
Начальник дороги,- ЦАРЬ!!!!
 
По прибытии на станцию, вся эта мразь - ревизоры, начальники служб разбегаются искать криминал, чтобы выслужиться перед Н. Ч.
 
Ко мне с проверкой пришёл гл. экономист дороги.
 
Дрищ, жд рубашка с погонами и джинсы. Карикатура.
 
На путь не выходил он, проверял журналы, табель.

Не очень трезвая и не очень умная пара попыталась пролезть под стоявшим товарняком на станции Купавна. Откуда им знать, что поезда могут внезапно начать трогаться? Никогда ещё отрезвление не было таким стремительным и беспощадным. К счастью, обошлось без жертв.
 

Железнодорожники решили подбросить коллегу по его просьбе. По дороге тот решил сойти на станции Крымской (Краснодарский край), которую состав проходил на скорости 25 км/ч. В итоге мужчину затянуло под поезд и отрезало ноги.
 

Это круче, чем в фирменном поезде Жигули. Это круче, чем в частном поезде Гранд-Экспресс. Такого нет в немецких вагонах, курсирующих между Москвой и Петербургом.
 
Да что уж там, я вообще нигде больше не видел душа в санузле.
 
РЖД - топ.
 

 

Подробности под катом!

 
Теплоэлектричка назначалась на время дачного сезона по маршруту Петербург – Советский через Зеленогорск. Проводы ЭР2К-1228 обернулись скандалом. В Сети распространяются фото и видео, как часть «фанатов» «отрывалась» в вагонах. Особенно громко «прогремело» видео с «изнасилованием» электрички. Оно было опубликовано в пабликах на многомиллионную аудиторию
По неофиц. данным в депо еще слетело несколько голов, а так же по некоторым данным "закрытием сезона" начала заниматься Транспортная прокуратура. В итоге из-за большинства неадекватов могут пострадать обсалютно адекватные люди, которые на том рейсе вели себя достойно.

 

Сегодня на Входной с грузового поезда сняли двоих детей. Поезд шёл на Петропавловск.
 

 
Младшему из мальчиков всего четыре года. Он рассказал, что его зовут Миша, а папа у него живёт далеко.
 
Как дети оказались в вагоне и как далеко успели уехать от дома, предстоит выяснить сотрудникам транспортной полиции. Известно, что поезд шёл в Петропавловск.

По долгу службы мне "повезло" работать в ОАО "РЖД" компания монополист на рынке жд. перевозок. Стоит так же отметить что РЖД это не цельная компания, она делится на дороги (Московская, Горьковская и тд), на филиалы, дирекции, подразделения и дочерние фирмы. Так вот свою трудовую деятельность я начал в Дирекции инфраструктуры ( в её ведомстве ремонт жд. полотна, сигнализация, осмотр технического состояния вагонов), штат на данный момент около 20 тысяч человек. Чтобы избежать "охоты на ведьм" не буду говорить в какой именно Дирекции инфраструктуры я работаю.
 
Работаю я в HR- службе компании (служба управления персоналом по простому) и если вы действительно хотите погрузится в пучину отчаяния, депрессии и заработать ненависть к себе то прошу в наш дружный коллектив. У многих читателей может возникнуть вопрос, от чего такие яркие эпитеты? Ты не на заводе, ты не бегаешь под пулями, не ловишь преступников, не откачиваешь наркоманов на скорой, в чем проблема искать людей и готовить бумажки? На этот вопрос к сожалению ответ дать без предыстории введения не получится, так что прошу запостись терпением и потерпеть меня чуть дольше!
 

 

Подробности под катом!