В один из моих рейсов ко мне в вагон сели трое цыган.
Я раздал белье и решил заполнять документы не в служебном купе, а на свободной боковушке второго купе, как раз напротив трех ромалов.
У них была оживленная цыганская беседа, и то тут, то там мелькали русские слова, по сути каждое четвертое-пятое.
Минут через пять я понял тему беседы - как лучше ехать с Перми до Екатеринбурга, на машине или поезде.
Дождавшись паузы в разговоре я сказал что удобней ехать всетаки поездом, тем более с такими цыганскими баулами.
Далее следует немая сцена, все три цыгана резко разворачиваются в мою сторону и смотрят на меня секунд десять.

 
Пассажиры, стоящие в тамбурах во время движения поезда явление частое и нормальное.
Я и сам частенько при поездках "пассажиром" иду с утреца в нерабочий тамбур, попить кофе, позалипать в окошко.
Но, при работе категорически запрещаю стоять рядом с собой даже без цели покурить, а просто подышать воздухом, каждый раз встречая непонимание и иногда агрессию.
Начнем с того что находиться в "рабочем" тамбуре пассажирам запрещенно правилами проезда.А чернила для этих правил и инструкций, как говорится, всегда одним и тем же написаны.
Пару раз в год пьяные и ебанутые выталкивают из табура то проводника, то пассажира.И хорошо, если поезд еще не начал движение и вагон не "хвостовой".
Плюс, это нехило мешает посадке на двухминутках, когда поезд вот-вот отправится, пассажир начинает подниматься в вагон, но натыкается на пузо " дышальщика".
В одну из моих поездок одна из проводниц поплатилась за свой пофигизм к стоящим в тамбуре пассажирам.

 
Однажды мне предстояло прокатиться от Иркутска до Красноярска поездом. Конец июня, жара, плацкарт… Я предвкушал великолепную комфортабельную поездку. Оставалось только надеяться, что она пролетит как можно быстрее.
 
Зайдя в свой вагон и добравшись до оплаченного места, я увидел, что половина вагона была забита гастарбайтерами из Китая, а вторая половина — доблестными защитниками нашей Родины, которых сразу после учебки перебрасывали куда-то на запад. На прекрасные запахи плацкарта наслаивались ароматы ядрёной китайской еды, перегара, пота, курева и чёрт-знает чего ещё. Галдёж и ржач стоял невозможный. В моем «купе» (я хз как это правильно называется в условиях плацкарта, пусть будет так) было свободно — только на верхней полке кемарил солдат, прямо так, без матраса и постельного белья. Я вспомнил свою службу в армии, и как однажды нас точно так же поездом перебрасывали в часть… Гражданским мы тогда нервы знатно потрепали. Я убрал вещи, сел на свое место и угрюмо уставился в окно.

Инцидент произошел полчаса назад. Никто не пострадал, так как составы товарные. Машинисты до прибытия экстренных служб весело обсуждали на сколько кого посадят.
 

Будет жесть... фотографий не будет, но постараюсь описать словами. Короче, я предупредил:
 

 
История первая.
 
Произошло это событие в моем родном поселке - Волоколамске. На станцию прибывал пассажирский поезд. В начале платформы, где скорость поезда еще не позволяет остановится моментально, стоял индивид уже попрощавшийся с жизнью и мечтающий сделать свидетелем своей кончины как можно больше людей. В непосредственной близи от локомотива он прыгает на рельсы и исчезает под электровозом. Его план удался (что не у всех получается - но эта история будет позже).  Машинист применяет экстренное торможение - поезд останавливается. Сообщает Дежурной по станции о наезде на человека. К месту происшествия подтягиваются работники станции, проявляют интерес проводники.

 
Член Общественной палаты, руководитель проекта "Трезвая Россия" Султан Хамзаев предложил на два года лишать права пользоваться железнодорожным транспортом за распитие спиртного в поездах. Об этом сообщает RT со ссылкой на письмо общественника на имя министра транспорта Евгения Дитриха.
Уточняется, что такую меру Хамзаев считает необходимой для граждан, которые дважды в течение календарного года попадались на употреблении алкоголя в железнодорожном транспорте.
 
Он также предложил запретить продажу спиртного в вагонах-ресторанах — единственном месте в поезде, где реализуются напитки крепостью до 16,5 процента.

Проводник о самом странном пассажире.
 

 
Случилось это по отправлении поезда из столицы нашей Родины.
Сел мужичек, трезвый,приличный.
Минут за 7 до отправления вышел покурить.
Ну,время терпит,пускай курит.
За 5 минут до отправления сказал ему что пора заходить.
Мужик стоит курит.
За минуты две до отправления уже просто говорю что через минуту закрою дверь и он останется на пероне.
Мужик смотрит мне в глаза с выражением"как такое говно как ты со мной вообще посмело говорить".

 
Однажды закинуло меня по долгу службы родного предприятия в далекую Сибирь в командировку. Добраться обратно до Большой Земли можно было только на поезде, либо с пересадкой на самолете. Автобус и такси отпадали сразу по причине большого расстояния. Да и не хотелось мне делать пересадки.
 
Стоянка поезда на этом полустаночке не более двух минут. Смеркалось. Поезд опаздывает, дует порывистый ветер и мелко сеет дождь. Настроение соответствующее. Кроме меня на станции никого нет. Наконец, короткий состав подходит и я буквально влетаю в него как только проводница опускает лестницу. Краем глаза выхватываю субтильное телосложение проводницы в мешковатой синей форме. Пробираюсь в полумраке вагона до своего купе. Попутчиков в моем купе нет — это хорошо. Но в соседнем купе горит свет и слышны характерные звоны стаканов и заздравные "Ты меня уважаешь?!" — это плохо.

Под катом мощный мотиватор снимать наушники перед ж/д переездом.
 

 
Плацкарт имеет дурную славу. И слава эта заслуженная: дешевые билеты и спартанские условия привлекают весьма невзыскательную, а подчас и шальную публику. Хотя и здесь со временем все становится цивилизованнее, нравы все же смягчаются. Другое дело — плацкарт, в котором вахтовики едут домой с севера. Если вы никогда не ехали в таком, то пропустили величайшее фрик-шоу в РЖД. Мужики, не пившие и пахавшие на износ по полгода, вдруг дорываются до свободы и водочки. Они чудят, они устраивают разборки, они, в конце концов, испускают перегар такой силы, что начинаешь ощущать, как опьянение передается воздушно-капельным путем.
 
Мне повезло ехать на поезде Пермь-Новороссийск как раз в ту пору, когда вахтовики разбавили собой публику унылых осоловевших обывателей. За одну поездку в моем вагоне попалось три Неистовых: один, считающий себя пророком и грозой Сатаны; второй, допившийся до белой горячки и галлюцинаций; и третий, простой и честный любитель пьяного махача. Вспоминаю их с теплотой в сердце, но на плацкарте постараюсь не ездить никогда в жизни.

В районе станции Фаустово железный конь бросился под электричку. Два седока погибли. А машинисты, судя по лицам, проснулись только после удара.
 

Отдельным головняком для работников локомотивных бригад являются граффитисты. При отстое поездов где-нибудь на станции нужно бдительно следить за составом, в противном случае можно обнаружить что-то такое:
 

 
Но это ещё лайтовый вариант. Куда хуже подобное этому:

2019 год. Роботы Boston Dynamics научились делать обратное сальто. Маск на Кибертраке, криптовалюты, кибервойны, технология распознавания лиц... На РЖД обледенелые стекла локомотива на ходу отогревают, сжигая старые тряпки!
 
Ну хоть по пачке Беломора не ездят и то прогресс.
 

В одном из вагонов пригородной электрички незивестные лица развесили плакаты с напоминанием о наиболее серьезных терактах, которые происходили в России. ПЛакаты были стилизованы под дизайн РЖД. Однако это явно дело сторонних лиц - плакатами были завешены окна поезда, что недопустимо. Было заведено дело о вандализме.
 

Месяц назад мы писали как дешево и интересно провести ночь в Москве. Веселая компания москвичей немедленно выдвинулась в путь и описала как все было!
 

 
Сразу по объявлении о запуске этого загадочного поезда с Павелецкого на Киевский через Тулу и Калугу стало ясно, что его главное предназначение - дарить людям атмосферу старых добрых футбольных алковыездов, изничтоженную нынче планокурами, кефирными зожниками и дешевыми авиаперелетами. Поэтому я сразу предложил всем желающим провести бурную ночь в поезде по случаю моего дня рождения.
 
Наплыв желающих меня даже несколько напугал - за неделю до старта поезда в вагоне было выкуплено более 20 мест. Разумеется, кто-то соскочил, но состав тем не менее собрался весьма солидный.

Прототип нового плацкарта с модульным пространством разработали в России и впервые показали его макет в натуральную величину в Москве, передает корреспондент РИА Новости.
 
Макет в натуральную величину представлен на стенде холдинга РЖД на ежегодной выставке "Транспорт России". В этом году она пройдёт 19-21 ноября.
 

Почти на час вчера остановилось движение электропоезда на окраине Зеленограда. Электричка разметила стадо коз, так не вовремя переходившее железнодорожные пути.
 

Пока все подшучивают над инноцентрами Сколково, РЖД медленно, но верно двигается в будущее. Биотуалеты и розетки пока везде установить не получается, но вот уровень удобства входа в вагон электрички повысили с помощью ... табуретки. Видео снято на станции Кушва Свердловской области.
 

 
Случилось буквально на днях.
Прибываю на остановку. Производим посадку-высадку пассажиров. Закрываем двери. Отпускаю тормоза, встаю с кресла, подаю сигнал... Слышу краем уха шорох щебня где-то слева от кабины. Форточки уже закрыты (осень же), поэтому слышно едва. Спрашиваю у помощника:
- Всё чисто там?
- Да, погнали!
Но моё чутьё не успокоилось. Отхожу к креслу помощника, открываю форточку, смотрю вниз: из-под скотосбрасывателя торчат ноги. Оказалось, пьяный дед не успевал на наш электропоезд, пытался перейти перед самой головой поезда, но что-то пошло не так: он просто упал на левый рельс нашего пути и закатился под скотосбрасыватель. Если бы я тронулся - мы бы его располовинили. С помощником затащили деда в вагон, поехали.

Да не станет пропажи давления в воздехопроводной сети, да не станет ступенек на тормозных шинах, да не раскрутятся крестообразные и шинные, да не будут смазаны тормозные грани, да будет скоростемер всегда точен, а АРС быстр и исполнителен, да не уйдёт шаблон, и не станет выдавливать колёсные парыыыыыыаааааааамииииииинь!
 

Оригинально, познавательно и не дорого.
 
Поезд Москва-Москва
 
Заходим на Киевском, выходим на Павелецком, в пути 13 ч. 8 мин. Вагоны на любой вкус. Белье входит в стоимость. Биосортир, современные вагоны.
 

Я неоднократно видел самоубийц, которые способом суицида выбрали прыжок под поезд. Вернее, видел то, что от них оставалось. Сам самоубийц не сбивал ни разу, но две достаточно криповые истории у меня всё же произошли. Усаживайтесь поудобнее.
 
8 марта.
 
Следую по перегону. Вызывает дежурная по станции:
- Машинист ХХХХ-го поезда, ответьте.
 
- Отвечаю.
- У меня в чётной горловине станции человек ходит. Вроде под поезд собирается броситься. Будьте бдительны.
- Хорошо, будем смотреть.
Помощник у меня молодой и неопытный, сразу напрягся. Я его подкалываю:
- Ну что, пришёл твой звёздный час. Собирайся!
- Не смешно ни разу.
Впереди станция. Сильно не разгоняюсь, километров 70 в час еду. Чтобы помощнику далеко бежать не нужно было.

 
Я тогда жил на два города и часто летал на самолете или ездил на поезде между Петербургом и Сочи. Билеты на самолет тогда еще часто стоили дороже, чем на поезд, поэтому в основном я выбирал железную дорогу. Мои поездки были прогнозируемы заранее, поэтому в большинстве случаев я с легкостью брал нижние полки – дорога занимала от 1,5 до 2 дней и лежать все это время наверху было бы тяжело.
 
Однажды я вез довольно много багажа и взял купе. Загрузился, разместил все свое в рундуке внизу, народу не было. Через 1-2 станции от Сочи в вагон зашла семья: отец с ребенком и бабушка. У отца и ребенка – верхние места, у бабушки – низ. Начали со мной общаться на тему: как бы бабушку с внуком разместить внизу. Я сказал: без проблем, тем более ехать им было часов 12, но вещи мои остаются в рундуке и под полкой, потому что я свои килограммы не собираюсь наверх закидывать. А сам посплю сверху – мне нетрудно. Разницы в цене полок тогда, кажется, еще не было.

Сегодня утром товарный поезд сошел с рельс на границе Тверской и Новгородской областей. Два вагона со щебнем опрокинулись. Пострадавших нет.
 

 
Когда идет поезд - я отхожу от пути максимально далеко. Иногда у меня спрашивают: "Чего ты так боишься? До него же метра три, а ты ещё дальше отошёл!"
И тогда я рассказываю им одну историю.
Железнодорожный переезд. Стоит дежурный, а половина его лица - это синяк. У него спрашивают:
- Петька, кто же тебя так побил?
- Ага, если бы. Вышел встречать пассажирский поезд, а из него буханка хлеба вылетела. И прямо мне в табло. Хорошо, что скорость небольшая была.