Случилось буквально на днях.
Прибываю на остановку. Производим посадку-высадку пассажиров. Закрываем двери. Отпускаю тормоза, встаю с кресла, подаю сигнал... Слышу краем уха шорох щебня где-то слева от кабины. Форточки уже закрыты (осень же), поэтому слышно едва. Спрашиваю у помощника:
- Всё чисто там?
- Да, погнали!
Но моё чутьё не успокоилось. Отхожу к креслу помощника, открываю форточку, смотрю вниз: из-под скотосбрасывателя торчат ноги. Оказалось, пьяный дед не успевал на наш электропоезд, пытался перейти перед самой головой поезда, но что-то пошло не так: он просто упал на левый рельс нашего пути и закатился под скотосбрасыватель. Если бы я тронулся - мы бы его располовинили. С помощником затащили деда в вагон, поехали.

Да не станет пропажи давления в воздехопроводной сети, да не станет ступенек на тормозных шинах, да не раскрутятся крестообразные и шинные, да не будут смазаны тормозные грани, да будет скоростемер всегда точен, а АРС быстр и исполнителен, да не уйдёт шаблон, и не станет выдавливать колёсные парыыыыыыаааааааамииииииинь!
 

Оригинально, познавательно и не дорого.
 
Поезд Москва-Москва
 
Заходим на Киевском, выходим на Павелецком, в пути 13 ч. 8 мин. Вагоны на любой вкус. Белье входит в стоимость. Биосортир, современные вагоны.
 

Я неоднократно видел самоубийц, которые способом суицида выбрали прыжок под поезд. Вернее, видел то, что от них оставалось. Сам самоубийц не сбивал ни разу, но две достаточно криповые истории у меня всё же произошли. Усаживайтесь поудобнее.
 
8 марта.
 
Следую по перегону. Вызывает дежурная по станции:
- Машинист ХХХХ-го поезда, ответьте.
 
- Отвечаю.
- У меня в чётной горловине станции человек ходит. Вроде под поезд собирается броситься. Будьте бдительны.
- Хорошо, будем смотреть.
Помощник у меня молодой и неопытный, сразу напрягся. Я его подкалываю:
- Ну что, пришёл твой звёздный час. Собирайся!
- Не смешно ни разу.
Впереди станция. Сильно не разгоняюсь, километров 70 в час еду. Чтобы помощнику далеко бежать не нужно было.

 
Я тогда жил на два города и часто летал на самолете или ездил на поезде между Петербургом и Сочи. Билеты на самолет тогда еще часто стоили дороже, чем на поезд, поэтому в основном я выбирал железную дорогу. Мои поездки были прогнозируемы заранее, поэтому в большинстве случаев я с легкостью брал нижние полки – дорога занимала от 1,5 до 2 дней и лежать все это время наверху было бы тяжело.
 
Однажды я вез довольно много багажа и взял купе. Загрузился, разместил все свое в рундуке внизу, народу не было. Через 1-2 станции от Сочи в вагон зашла семья: отец с ребенком и бабушка. У отца и ребенка – верхние места, у бабушки – низ. Начали со мной общаться на тему: как бы бабушку с внуком разместить внизу. Я сказал: без проблем, тем более ехать им было часов 12, но вещи мои остаются в рундуке и под полкой, потому что я свои килограммы не собираюсь наверх закидывать. А сам посплю сверху – мне нетрудно. Разницы в цене полок тогда, кажется, еще не было.

Сегодня утром товарный поезд сошел с рельс на границе Тверской и Новгородской областей. Два вагона со щебнем опрокинулись. Пострадавших нет.
 

 
Когда идет поезд - я отхожу от пути максимально далеко. Иногда у меня спрашивают: "Чего ты так боишься? До него же метра три, а ты ещё дальше отошёл!"
И тогда я рассказываю им одну историю.
Железнодорожный переезд. Стоит дежурный, а половина его лица - это синяк. У него спрашивают:
- Петька, кто же тебя так побил?
- Ага, если бы. Вышел встречать пассажирский поезд, а из него буханка хлеба вылетела. И прямо мне в табло. Хорошо, что скорость небольшая была.

Пользователи соцсетей призывают линчевать работников РЖД, которые сфотографировались со сбитыми мишками на Дальнем Востоке. Мужчин обвиняют в бесчеловечности и черствости. Впрочем, некоторые уверены, что медведям было уже все равно, а годный снимок на аватарку вещь нужная.

Путейцы, вам слово. Это норма?
 

Под стук колес крыша едет неспеша.
 

 

Машинистам тоже нужно подрабатывать.
 
Житель Москвы, приехавший по делам в Санкт-Петербург, решил отправиться домой при помощи BlaBlaCar. Мужчина заказал машину (за довольно адекватную цену – 1300 рублей), после чего ему в личку прилетело сообщение: «А вам важно, на каком транспорте ехать?»
 

 
Не заподозрив подвоха, юзер BlaBlaCar ответил, что главное – не добираться пешком, и подтвердил поездку. В итоге ему пришел адрес, куда нужно подъехать: Московский вокзал, точный номер пути. Естественно, что никакой машины на железнодорожном пути не оказалось – зато из ближайшего поезда вышел машинист, представился Романом и пригласил в свою кабину.
 

Пассажиры не смогли урезонить сонного беспредельщика. И только после призыва опытной проводницы: "Пойдем в ресторан", чувак оклемался и остановился.

 
Сегодня совершил большую ошибку. В понедельник утром поехал с дачи на работу на электричке. Вот что из этого получилось. Маршрут Сергиев Посад - Москва. (Не проходящая)
 
Электричка была набита уже в Посаде, хотя и шла от Посада. В Хотьково (вторая остановка) люди в это не поверили и ещё напихались. К Пушкино (середина пути) тоже подсобрать успели. В Пушкино живут люди уверовавшие в свои силы/штрафы за опоздания (нужное подчеркнуть).
 
Они набились так, что в микропространтвах между сиденьями (да, вот те в которые коленки еле помещаются) уже стояло по 1-3 человеку.
Пушкинские жизнелюбы даже рядом не стояли. В Мытищах сила. Это не люди, даже не звери. Это новая б... материя. Сверхтонкая, сверхпрочная, не знающая любви, жалости, сострадания... Не знакомая с человечностью, мылом, дезодорантами. Митищинцы.
Они подобно вате с мастикой забили все углы, щели. Они кажется заняли даже свободное место в моем рюкзаке. Какой то подросток вместе с его многотонной мамой уже сидели у меня на коленях.

Ездил в командировку и купил билет на нижнюю полку.Просто мне с моими габаритами сложно скакать каждый раз на верхнюю полку.Остались свободны 2 места,нижнее и верхнее.Вошли 2 пассажирки.Одна- беременная женщина и вторая- её престарелая мама,которая сама еле ходит.Пришло время ложиться спать и начался нарочито громкий разговор- типа,как они будут спать.Я не обращаю внимания.Потом фраза- "а может нам мужчина уступит нижнюю?" Я отказываю и объясняю почему.Да,мне тяжело лазить на верх,к тому же если я упаду при подъеме или резком торможении,то явно себе сломаю что-нибудь под собственным весом.Мне говорят,что беременной тоже опасно,но вдвойне,а бабушка вообще не сможет забраться.Я им говорю, что я,зная свою проблему,заранее взял билет на нижнюю полку.

Это ж сколько нужно ехать в поезде, чтобы до такой хрени додуматься, да ещё сделать её?
 

Трогательная забота от РЖД о людях с ограниченными возможностями. На станции Хлебниково (Савёловское направление Московской железной дороги) инвалидам и женщинам с колясками нужно преодолеть бесконечную систему пандусов, что бы попасть на платформу. Не проще ли было поставить один лифт?
 

В Ростовской области рабочие железной дороги пришли на работающую станцию (на которую РЖД забило болт), чтобы оставить оборудование на ночь, но их там уже ждали гости

Николаевская – первая в Российской империи двухпутная магистральная железная дорога лишилась ещё одной «жемчужины».
 

 
Было в ту пору когда я еще служил. Ехали мы с каких-то сборов в свою доблестную часть. Военный борт ( он же самолет) мы добросовестно проебали. Пришлось нам организовываться в одну стаю, в количестве чтырёх человек  и шаманить билеты на поезд. В принципе повезло взяли на троих в одно купе, четвёртому достался билет в другом вагоне.
 
Ну ничего поменяемся. Надо отметить,что четвертый наш попутчик, был яростный прям пипец какой спортсмен- качок. Вечно,что-то пил из бутылочки и при удобном случае падал в упор лёжа и начинал отжиматься. Осуществили посадку на транспортное средство, предварительно затарившись спиртными напитками и закусками.
 
И в самом купе мы поняли,что хрен мы поменяемся. С нами ехала пассажиркой женщина лет 45, довольно милая и ухоженная. Но взгляд и манеры! Снежная королева отдыхает. Взглянула на нас как на дерьмо какое-то, и уткнулась в книжку перебирая страницы красиво наманикюренными пальцами. И как при такой "мадам" распивать спиртное и осуждать перспективы строительства Вооруженных Сил ?
 
Пошли в другой вагон к нашему спортсмену.  А он сука попал в цветник ! Три студентки, хохотушки стреялющие глазками! Но девчонки категорически отказались меняться, они уже как сутки ехали. Мы несолоно хлебавши поплелись к себе. Сидеи как дураки мялись и пялились на попутчицу.
 
Наконец , самый смелый из нас , спросил: " не помешаем ли мы мадам,своим скромным ужином"

 
«Меня зовут Елена. В прошлом году я уволилась с проводников, отработав 10 лет. Я очень любила свою профессию и старалась все сделать для комфорта пассажиров. Но взамен не получала ничего», – так начинается полученное нами письмо от проводника пассажирского поезда. Приведем его целиком.
 
Проводником я стала, потому что с детства любила поезда – часто ездила к бабушкам и всегда мечтала связать жизнь с железной дорогой. У меня есть муж и дети, но они меня отпускали без проблем – понимали, что я не могу без железной дороги. Мы живем в небольшом городе и иметь стабильную работу здесь почетно.

Мой родной вагон
 
Я начала работать в конце 2000-х. Вагоны в нашем депо были преимущественно старые, но это ничего. Первые годы я работала на очень приятном уютном составе в хорошем коллективе – постоянная бригада проводников, у нас все было. Ковровые дорожки в купе, занавески, одни и те же механики следили за состоянием вагонов. Я больше двух лет проработала на одном и том же вагоне, и все в нем знала. Это смешно, но ведь вагоны – каждый со своим характером. И если ты работаешь годами, то все узнаешь.
 
Например, везде по-разному работают отопление и кондиционеры. То есть ты можешь включать одинаково, выставлять одинаково, а температура будет разная. Причем она может отличаться даже в разных купе. В общем, я изучила свой вагон вдоль и поперек и знала все, что нужно сделать, чтобы пассажирам было хорошо.

Итак, мы с женой любим ездить поездом.
Плюс мелкий, чуть больше года. Специально, чтобы самим было комфортно и другие не страдали, выкупаем все места в купе.
Даже когда ребятеныша не было, делали также. Ну вы понимаете...
 
Самый первый раз.
Едем довольные, вдвоем, пьем пиво.
Заглянул проводник, спрашивает - больше никого не будет? Поясняем - никого, мы все места купили.
Через 20 минут заваливаются две тетки с баулами. Торможу их, иду к проводнику.
Он - ну что вам жалко, что-ли, людям помочь?
Говорю - жалко. Специально все купе выкупили.

Как оказывают медицинскую помощь людям в Восточной Сибири? Почти как в войну, когда по стране сновали военно-санитарные поезда. Сейчас это называется медицинский поезд и он перемещается между деревнями, расположенными вдоль БАМа. Его пассажиры - 15 медиков и докторов различных специальностей. Несколько раз в год они отправляются в длительное путешествие на 4000 километров, чтобы привезти медикаменты и оказать помощь жителям самых отдаленных и труднодоступных уголков восточной части России.
 
Терапевт Матвей Мудров — один из пяти передвижных консультационно-диагностических центров ОАО «РЖД» на базе поезда. Проект медицинского поезда был разработан в советские времена, но с распадом СССР потерял свою актуальность. Сегодня состав отправляется в путь около 10 раз в год, чтобы оказывать медпомощь стареющему населению таежных поселений.
 
Для местных появление состава становится чем-то вроде праздника: люди радуются и одевают парадную одежду. Для многих это единственный способ получить более или менее квалифицированные медицинские услуги.
 

Россиян, которые любят путешествовать под стук колёс с неизменной курочкой на обед и вареным яичком, вскоре ожидает приятное удивление. РЖД показали новые плацкартные вагоны с современным дизайном, игровой зоной и модернизированным санитарным узлом.
В салоне есть розетки и разъёмы для USB устройств. Каждое место можно оградить индивидуальной ширмой. В туалетах планируется разместить пеленальный стол, душ, умывальник и фен. Реновация вагонов начнется со следующего года.
Ну что? Трупы в вагонах, мат и общий треш останется в прошлом? Теперь заживем!