Вакансия мечты для любителей общаться с коллегам.
 

Рынок труда переживает непростой период — из-за санкций и ухода крупных брендов без работы могут остаться 8 миллионов россиян. Казалось бы, в такие смутные времена принято держаться за свое место, а если работы нет — хвататься за любое приличное предложение. Но это на словах, а на деле случаются самые разные казусы. HR-специалист Ольга Новгородова рассказала про нескольких странных кандидатов, с которыми ей довелось пообщаться за последний месяц.
 

 
Иногда мне кажется, что главная суть поиска линейных сотрудников (ну, не слишком специализированных) сводится к тому, чтобы просто найти адекватного, трудолюбивого и живого человека. Всё. Больше ничего не надо. Хотите верьте, хотите — нет, но для обычных, рядовых вакансий этого хватит вполне. Секретарь, продавец, администратор.
 
И это так сложно! Это ужасно сложно. Потому что адекватных, сообразительных и живых — мало. Почему вас так мало?
 
Последний месяц — череда таких странных кандидатов.
 
1. Одна девочка прекрасно показала себя на собеседовании и в тестовый день. В первый же рабочий день — опоздала на работу. Во второй — отпросилась лечить кота. На третий — снова опоздала и полтора часа обедала. Когда ей сказали не выходить, сильно удивилась.
 

 
В Сочи девушка заказала вещи на один пункт выдачи, а пришла в другой. Работница Wildberries сообщила ей верный адрес, но ту это не устроило. Посетительница схватила дозатор, бросила его в сотрудницу, чуть не попав ей в голову, и поспешила удалиться.
 
Вскоре на тот же пункт пришел другой любопытный персонаж. Мужчина забрал свои шорты, зашел в примерочную и, абсолютно без стеснения, начал переодеваться. При этом он снял трусы, даже не закрывая шторку.

«Ты не готов к этой работе. Не создавай вид»: женский коллектив красноярского «Бристоля» фантастически отреагировал на отсутствие на смене сотрудника, перенесшего операцию. Сама компания хранит гробовое молчание по поводу инцидента, в во всех соцсетях Бристоля идет шторм комментариев #бристольувольживотных.
 

Опыт работы в «Бристоле» в компании "дружного" коллектива.
 

1. Коронавирус. Я влетел на самоизоляцию моментально почти в самом начале, когда о вирусе никто толком ничего не знал — в конце марта 2020 заказчица–​медик позвонила и громовым голосом заявила о том, что она в списке контактных и требует от меня трезвого поведения. А иначе...  Но к моей ответственности и не нужно было взывать — ведь дома жена и сын.  Я закрылся в мастерской на две недели.  Сотрудники тоже отправились в первый коронавирусный отпуск.
 
Спрятался в мастерской — и горюю. Ведь магазины позакрывались, продаж нет.  Ну все, думаю, сливай вода.  Думал–​думал... И придумал — ага, никто в отпуск не поедет. Значит нужно будет дачную мебель делать, а вовсе и не мягкую. Разработал складной шезлонг. Простой и, главное, складной — чтобы в каждый автомобиль можно было в багажник затолкать). А к шезлонгам столы, скамейки дачные.. Всякая полезная мелочь. И магазины не нужны — интернета достаточно. Наступил май — все мебельщики ревут и закрываются. А мы как проклятые с работой от зари до зари. И коллектив прирос. Ведь нигде ж работы не было. А у нас вал.

Решил всё-таки пойти и поработать куда- нибудь и так как КБ оказалось ближе всего к дому и, по обещаниям , с самой большой зарплатой в 40т.р. решено было попробовать поработать , о ужасном отношении наслышан , но слухи - дело не надёжное , почитал отзывы о работе в интернете - рейтинг 1.6 ( ужасно ). Но это же рейтинг в интернете.. Всё-таки пока сам лбом не ударишься, ничего точно не поймешь . Первое от чего я "сильно удивился" Стажировка 3 дня не оплачивается совсем , даже если в последствии трудоустраиваешься и хорошо что об этом предупреждают заранее.. Ну думаю ладно попыхчу.. Отстажировался всего 2дня... Работа действительно тяжелая , 14 часов на ногах, посидеть только на унитазе и на коротком обеде на складе. Узнал достаточное количество инфы чтобы принять решение :-) Компания своих сотрудников люто ненавидит :-( сотрудники всегда работают по 14 часов в смене, в табель идет 12, 2 часа на ум пошло :-(

22-летняя Ребекка Диксон из Шотландии зарабатывает 20 долларов в час за просмотр порно, что почти в три раза превышает минимальную заработную плату в США.
 
На эту вакансию претендовали 90 тысяч претендентов, но девушка оказалась лучшей среди них. В ее обязанности входит изучение 100 самых популярных видео на Pornhub. Ребекка должна отметить продолжительность каждого видео и указать позы для секса, которые в них присутствуют. А также должен отметить количество оргазмов у актеров и язык, на котором они говорят.
 

Подробности под катом!

 

Так компания борется с сидящими за кассой работниками
 

 
С помощью штрафов руководство Красного и Белого в одном из регионов России решило бороться с работниками, которые сидят за кассой в зале. По мнению руководства, сотрудники КБ должны весь рабочий день — около 12-14 часов — стоять на ногах, даже если клиентов нет в зале.
 
*ННП (не начисление премии) 5000 рублей»

Последнее время мне стало приходить много предложений по установке той или иной системы для контроля за тем, что делают мои сотрудники. Типа нажав на кнопку я сразу увижу сколько условный Петров сидел в Excel, а сколько в Пикабу. Считается, что таким образом я смогу оценивать эффективность каждого и вклад в общее дело. Такой вот электронный помощник «успешного любителя микроменеджмента».
 
Лично я, как руководитель, считаю, что микроменеджмент вреден примерно в 99 случаев из ста. Он создает нервозную обстановку. Он отучает сотрудников от принятия самостоятельных решений. Он гасит любую инициативу. Он не дает развиваться новому, нестандартному.
 
Слежка за каждым шагом сотрудников, это показатель того, что вы не доверяете ни профессионализму, ни лояльности сотрудников.
 
Любому человеку (ладно есть и долбоклювы, но не о них речь) важно, чтобы он чувствовал себя профессионалом, которому доверяют и ценят его мнение и свободу.

Выражение жопу рвать на работе , заиграло новыми красками.

Как стать проводником

Я родился в Бийске Алтайского края, позже моя семья переехала в Москву, где прожила всего полтора года, но я очень полюбил этот город. Тогда много приходилось ездить на общественном транспорте, и мне сильно захотелось стать машинистом. Потом мы снова вернулись в Алтайский край.
 
После девятого класса, горя желанием стать машинистом, я поступил на специальность «слесарь подвижного состава, проводник пассажирских вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов, оператор» в техникум Новосибирска, так как обучение в Москве семейный бюджет бы не потянул. Проучился четыре года, а на втором курсе летом была возможность попробовать себя в работе проводника и подзаработать. После этого у меня все желание пропало: был ужасный коллектив, деньги непонятно как платили — за два месяца вышло 47 тысяч рублей. После учебы попал по распределению в РЖД. Благодаря хорошим оценкам у меня был выбор, и я выбрал работу проводника пассажирских вагонов. В будущем хочу перебраться в Москву.

Всем привет! Хочу рассказать про работу в женских коллективах, как человек много лет проработавший в них, и о всех нюансах с ним связных. Будет много текста.
 
В основном буду рассказывать про производство. Есть вещи которые надо знать когда идете туда работать. Женские коллективы, можно разделить на две условные группы, первая, это конторские. Я с ними сталкивался очень мало, народ там в основном типа все такие культурные, порядочные и с высшим образованием. Вторая группа, и намного больше чем первая, это рядовые работницы. Вот про них и поговорим.
 
Различие между женским и мужским коллективом, в том что, мужской коллектив это свора собак, в которой идет постоянная борьба, есть своя жесткая иерархия, есть свод неписаных правил, и самое главное, понимают все что за несоблюдение этих правил может жестко прилететь. И по этому быдло себя там ведет в рамках более разумно. Но вот в женских коллективах такого нет, женский коллектив это не клубок змей, это зачастую просто сборщице моральных уродов, без всяких понятий и устоев. Быдло, у которого нет границ тупости, и понятий.
 
Плюс помноженное на все минусы женского характера, такие как месячные, климакс, гормональный фон, чудовищный комплекс не полноценности. Все что тут писалась про РСП, бабские закидоны и прочее, приобретает там еще больший размах. Правил там нет, от слова совсем нет. Вас могут начать травить просто потому что вы оказались под рукой.

 
"Начинал работать с дальнобойщика. Но меня обманули, как и многих других. То, что я здесь увидел, показало мне большую разницу между образом успешных беженцев и реальной жизнью. Но до этого момента прошло 3 месяца
 
Да, сначала я верил в лёгкие деньги. У меня прям перед носом ими покрутили, повозили, как затравку ... Потом жизнь одним ударом смахнула это из головы и дала чёткую формулировку по какой схеме живут такие, как мы беженцы.

 

Да, были времена...
 

Работаю вахтой.
 
Примерно год назад.
 
В обычный рабочий день, прямо перед обедом, приезжаю на базу, масла долить, перчатки получить, да и пообедать заодно.
 
Посреди площадки стоит молодой парнишка 20-22 года и озирается беспомощным взглядом.
Окликаю его.
 
- Эй.. Ты чего там завис? Потерялся чтоль?
 
Паренёк оглянулся и увидев меня, обрадованно направился в мою сторону.
 
Из короткого разговора с ним, я выяснил что этот, можно сказать мальчишка, первый раз вышел на работу.
Что-то типа экзамена у него приняли неделю назад, а сегодня, получив пропуск, путёвку, разрешение, он в первый раз отправляется работать самостоятельно.
 
На мой резонный вопрос, типа: "А хуле здесь шкуру трёшь, а не в карьере?"
Паренёк виновато развёл руками.
 

 

 
Многие все еще путают.
И тот и другой - врач. И тот и другой работает с трупным материалом. На этом сходства заканчиваются. Различий больше.
Поехали.
 
Патологоанатом:
1. Лишь 20-25% его работы - вскрытие трупов. Причем, это трупы лиц, умерших в больнице, когда есть хоть какие-то сведения о клинике заб-ия, на к-ые можно опереться при диагностике;
2. Основная работа - стекла, стекла, стекла. Часы за микроскопом;
3. Операционный материал - все, что хирурги вырезали и отрезали на операции и отправили патологу, чтобы он подтвердил, что "эту гангренозную ногу точно нужно было отнять";
4. Погибшие новорожденные (+плацента) в родах, до или после них, роженицы, родильницы и беременные (в б-це!)
5. Высший пилотаж пат.диагностики - прижизненная д-ка биопсийного материала. Работа, за к-ую патологам нужно кланяться. Я не утрирую.
Пожалуй, это все из основного.

 
Работала я как-то в одной IT-компании. И был там не очень адекватный тех.директор (для IT-сферы это странно, обычно там нормальные люди работают).
 
Вот несколько его самых ярких перлов:
 
1) Только началась пандемия и перешли все на удаленку, в зум. И были у нас каждую неделю созвоны на всю компанию (а это около 100 человек). Спустя месяц созвонов директор решил, что все должны быть с камерами на созвоне. Просьба была озвучена в виде "типа" официального приказа в рабочем чате. С припиской от директора "Это все для того, чтобы знать, что вы делаете во время созвона. А то вдруг вы там СЕКСОМ занимаетесь".
 
2) Отдельно у нас в отделе разработки были свои утренние созвоны. Иногда директор на них приходил, просто послушать. И на этих созвонах нас тоже заставили включать камеры. И вот очередной созвон, заходит директор и вдруг пишет одному чуваку "Вася, положи руки на стол, чтобы их видно было. А то твои руки не видно, создается ощущение, что ты там д**чишь!" (и это не в форме шутки было).
 

 
В 2021 году мир столкнулся с серьезнейшей логистической проблемой. Речь идет о большой нехватке водителей для большегрузного транспорта, и дефицит шоферов грузовиков затронул в том числе и Россию. Почему внезапно резко снизилось число желающих работать в этой профессии?
 
По данным аналитического агентства Transport Intelligence, сейчас нехватка водителей в Европе превышает 400 тысяч человек. Недавний опрос Международного союза автотранспорта, в котором приняли участие около 800 автотранспортных предприятий из 23 стран, подтвердил, что проблема дефицита профессиональных водителей продолжает усугубляться. В Евразии в течение последнего года не были заполнены 20% вакансий для водителей.
 
Некому возить
 
Наиболее сложная ситуация складывается в Польше – сейчас там недостает 124 тыс. водителей, указывает партнер по управлению персоналом ГК «Монополия» Юлия Шумилова. В Великобритании, по ее словам, все тоже серьезно – не хватает 60–76 тыс. водителей грузовиков, и нынешней осенью это уже спровоцировало кризис в розничном звене: из-за проблем с кадрами оказалась затруднена доставка бензина на британские АЗС, а нормализовать их работу удалось только благодаря подключению армии. Кроме того, есть серьезный дефицит водителей в Германии, оцениваемый в 45-60 тыс. человек.